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italiano
13. SISTEMI DI VENTILAZIONE
Ventilazione 1 – Regolazione della visiera
Il casco SR1 è dotato di una visiera regolabile in più posizioni. A
seconda della velocità e della tendenza ad appannarsi, aprire la
visiera fi no al punto in cui non si appanna più pur continuando a
proteggere gli occhi dalla sgradevole corrente d’aria.
Ventilazione 2 – Ventilazione della
visiera
Per ventilare la visiera, il casco SR1 è dotato
di una presa d’aria sulla mentoniera.
Indipendentemente dalla posizione di
guida, ca. l’80-90% dell’aria entra con
fl usso medio esattamente nella presa
d’aria aperta.
Una deviazione fa in modo che il fl usso
d’aria ventili effi cacemente il lato interno
della visiera già alle basse velocità.
Premendo la parte inferiore o superiore
dell’elemento di ventilazione, la presa
d’aria si apre e chiude rispettivamente.
Ventilazione 3 – Ventilazione della
testa
(Proactive-Dynamic-Ventilation System)
Per ventilare la superfi cie della testa, sulla
parte superiore del casco si trovano due
calotte per l’ingresso dell’aria. L’aria che
entra da queste calotte viene convogliata
effi cacemente sulla parte superiore della
testa tramite appositi canali. All’interno
del casco, l’evoluto sistema di imbottitura
consente il contatto diretto fra l’aria in
ingresso e la superfi cie della testa per cui
diventano possibili un assorbimento e una
Pad per le orecchie
I pad standard per le orecchie in dotazione
possono essere posizionati in maniera
personalizzata nella zona delle orecchie
tramite chiusura con velcro. Per imbottire
ulteriormente la zona delle orecchie, sono
disponibili altri pad come accessori.
Avvertenza: Per una panoramica di tutti gli accessori e
pezzi di ricambio disponibili, andate sul sito Internet
www.schuberth.com e visitate la sezione “Accessori” del
modello del vostro casco.
Avvertenza: Quando si inserisce il rivestimento interno,
verifi care che le aperture per la ventilazione poste nella
fascia per la testa si trovino in corrispondenza dei canali di
ventilazione sulla parte posteriore del casco e che la fascia si
estenda in mezzo a entrambi i canali.
Attenzione: Non mettersi mai in marcia senza il
rivestimento interno completo.
Attenzione: Un calore elevato (es. derivante dallo
scappamento) può danneggiare il rivestimento interno!
Avvertenza: Per evitare danni al rivestimento interno e alla
calotta interna, non appendere il casco agli specchietti né alle
manopole del manubrio.
C. IL CASCO
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