Senco PC0968N - Dépannage

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Dépannage
Symptôme 1 – Le moteur ne tourne pas ou ne redémarre pas.
Cause Probable Remède
 Le cordon secteur n’est pas branché.  Connectez le cordon sur la prise secteur.
 Le commutateur moteur/pression est sur arrêt
OFF (0).
 Passez le commutateur en position de marche
ON (1).
 Le rupteur thermique s’est déclenché.  Coupez le compresseur d’air, attendez que le moteur
refroidisse, puis vérifiez le rupteur du moteur.
 Calibre de fil insuffisant ou longueur de rallonge trop
élevée.
 Vérifiez que le fusible a le bon ampérage. Vérifiez si la
tension secteur ne descend pas trop bas. Débranchez
tous les autres appareillages de ce circuit
d’alimentation, ou aménagez un circuit d’alimentation
électrique que pour le compresseur. Vérifiez en page
10 la bonne correspondance entre calibre et longueur
du cordon secteur.
 La pression d’air du réservoir dépasse le seuil de
pression de redémarrage du moteur.
 Le moteur va démarrer automatiquement quand la
pression du réservoir sera tombée sous le seuil de
redémarrage du compresseur.
 La soupape de relâchement de pression du
commutateur moteur/pression n’a pas déchargé la
pression de la tête de pompe.
 Purgez la conduite en passant le commutateur sur
l’arrêt
OFF (0).
 Moteur, condensateur de moteur, commutateur
moteur/pression potentiellement défectueux.
 Contactez le support à la clientèle de Senco.
 Le cordon secteur n’est pas branché.  Connectez le cordon sur la prise secteur.
Symptôme 2 – Sur l’option démarrage/coupure (Start/Stop) le moteur tourne sans arrêts.
Cause Probable Remède
 Le commutateur moteur/pression ne coupe pas le
moteur quand la pression d’air du réservoir atteint le
seuil haut et le soupape de sûreté doit se déclencher.
 Passez le commutateur moteur/pression sur la position
d’arrêt
OFF (0). Si le moteur ne se coupait pas,
débranchez le compresseur d’air. Si les contacts
électriques se sont soudés, remplacez le commutateur.
 Le compresseur d’air est sous-dimensionné.  Limitez la pression de l’air à la capacité du
compresseur d’air. Utilisez soit un outil moins puissant
soit un compresseur d’air de plus forte capacité.
Symptôme 3 – L’air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression après
l’arrêt du moteur.
Cause Probable Remède
 Le clapet anti-retour est resté bloqué en position
ouverte.
 Démontez, nettoyez ou remplacez.
Symptôme 4 – L’air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression quand
le moteur tourne.
Cause Probable Remède
 Commutateur moteur/pression défectueux.  Remplacement.
Symptôme 5 – L’air fuit au niveau de la soupape de sûreté.
Cause Probable Remède
 Possible soupape de sécurité défectueux.  Faites fonctionner la soupape de sûreté manuellement
en tirant sur l'anneau. Si elle fuit toujours, il doit être
remplacé.
 Excessive de la pression du réservoir d'air.  Commutateur moteur/pression défectueux.
Remplacement.