7
Globino obračanja nadzirajte tudi med delom
in pazite, da vzmetni prsti ne segajo
pregloboko v rušo, kar jo lahko poškodujejo.
Hitrost vožnje in število vrtljajev izstopne
gredi traktorja prilagodite količini travne mase
in stopnji ovelosti. Čim večja je količina mase
in čim bolj je sveža, tem večje naj bo število
vrtljajev kardanske gredi. S tem dosežete
najboljše trošenje in obračanje. Pri že delno
osušeni in suhi travni masi pa delajte z
manjšim številom vrtljajev, ker bo tako delo
obračalnika nežnejše. V primeru, da pričnejo
odmikači v varnostni sklopki zaradi
preobremenitve preskakovati, takoj
zmanjšajte hitrost traktorja za eno prestavo.
Pri ostrih zavojih dvignite obračalnik s
hidravliko. Z obračalnikom lahko delate le pri
vožnji naprej.
Preden obračalnik odklopite s traktorja
spustite podporno nogo.
Dubinu prevrtanja kontrolišite u radu, te
pazite da opružni prsti ne idu preduboko u
tratu, da ne oštečuju korenja biljaka.
Brzinu vožnje i broj okretaja kardanskog
vratila prilagodite količini travna mase i
stepenu osušenosti. Što je veča količina
trave i što je više zelena u toliko više treba
povečati broj okretaja kardanskog vratila, a
tim postignete bolje i potpunije prevrtanje i
rasturanje. Kod delimično osušene i suhe
trave, radite sa manjim brojem okretaja, jer
tada prevrtač radi nežnije. U slučaju, da
počine sigurnosna spojka na kardanskom
vratilu zbog preopterečenja preskakivati,
odmah smanjiti brzinu traktora za jedan
stepen. Kod oštrih zavoja podignite prevrtač
sa hidraulikom. Sa prevrtačem možete raditi
samo prilikom kretanja traktora napred, a
nikako nazad.
Pre nego što prevrtač odkačite od traktora
spustite nogu za podupiranje.
VMESNI REDUKTOR
Vmesni reduktor lahko vgradite na vsak
traktorski obračalnik. Osnovni namen
reduktorja je, da zmanjšuje število vrtljajev na
vrtavkah, kar omogoča oblikovanje nočnih
zgrabkov. Pred zgrabljanjem prestavite
kardansko gred na izstopno gred vmesnega
reduktorja in tako dobite število vrtljajev na
vrtavkah. Hitrost vožnje naj ne bo prevelika.
Če ste se kasneje odločili za nakup
vmesnega reduktorja, priporočamo, da vam
ga montira naša servisna služba. Dobavljamo
ga po posebnem naročilu.
REDUKTOR
Možete ga ugraditi na svaki rotacioni
prevrtač. Namena reduktora je da smanji broj
okretaja rotora, što omogučuje pravljenje
hrpca "nočnih" (da ne pada rosa po celoj
površini). Pre zgrabljivanja, premestite
kardansko vratilo na izlazno vratilo reduktora,
pa čete dobiti manji broj okretaja na rotorima.
Brzina vožnje neka ne bude velika. Ako ste
se odlučili za naknadnu kupovinu reduktora,
preporučujemo vam, da ga montira naša
servisna služba. Isporučujemo ga po
posebnoj narudžbi.
VZDRŽEVANJE
Vzdrževanje vrtavkastega obračalnika ni
zahtevno, da pa mu zagotovite daljšo
življenjsko dobo upoštevajte naslednje:
1. Pogonski mehanizem je izveden z gonili
s stožčastimi zobniki. Srednje gonilo (in
vmesni reduktor) sta napolnjena s
poltekočo mastjo EP-0 do zapirnega
čepa.
2. Gonili, ki poganjata vrtavki, mažite z
mastjo LIS-2 vsakih 10-15 delovnih ur.
Ostali ležaji so zaprti in trajno namazani.
ODRŽAVANJE
Rotacioni prevrtač nema velikih zahteva sa
tehničke strane, a mu što duže povečate vek
trajanja, pridržavajte se sledečih pravila:
1. Pogonski mehanizam je izradjen na
principu stožčastog pogona. Srednji
pogon i reduktor su napunjeni sa po
tekučom mašču EP-0 do zatvorenog
čepa.
2. Pogone, koji pokreču rotore, namažite sa
tovotnom mašču LIS-2 posle svakih 10-
15 radnih časova. Svi ostali ležajevi su
zatvoreni i fabrički podmazani.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
