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FLUGPRAXIS UND FLUGEIGENSCHAFTEN
VORFLUGCHECK UND WARTUNG:
Die gesamte Gleitschirmausrüstung ist vor jedem Flug sorgfältig auf eventuelle Mängel
zu begutachten auch nach langen Flügen oder längerer Lagerung des Schirms.
Überprüfe sorgfältig:
> alle Nähte am Gurtzeug, die Nähte der Rettungsgeräte-Aufhängung und
die der Tragegurte.
> alle Verbindungsteile, Leinenschlösser und die Karabiner auf Verschluss.
> den Bremsleinenknoten rechts und links und folge den Bremsleinen bis zur Kappe.
> alle anderen Leinen vom Tragegurt bis zur Kappe.
> alle Leinenaufhängepunkte an der Kappe.
> das Ober- und Untersegel auf Beschädigung und Verschleiß.
> die Profile und Crossports von innen.
SELBST BEI KLEINEN MÄNGELN DARF AUF KEINEN FALL GESTARTET WERDEN.
Wenn Du irgendwelche Anzeichen von Beschädigung oder abnormalem Verschleiß
findest, wende Dich an Deine Flugschule.
AUSLEGEN DES SCHIRMS:
Wir empfehlen, mit dem neuen Schirm zuerst einige Aufziehübungen und eventuell klei-
nere Flüge an einem Übungshang zu machen. Dadurch kannst Du Dich mit Deinem
skywalk MESCAL4 vertraut machen.
Die Kappe legst Du am besten so aus, dass die Eintrittskante leicht bogenförmig liegt
und die Kappenmitte den höchsten Punkt des Gleitschirms bildet. Dadurch spannen
sich beim Aufziehen die A-Leinen in der Mitte zuerst, der Schirm füllt sich gleichmäßig
und ein leichter, richtungsstabiler Start ist gewährleistet. Die Leinenebenen sorgfältig
trennen und die Tragegurte ordnen. Aufgrund der 3 Ebenen ist der MESCAL4 sehr ein-
fach zu sortieren, trotzdem muss das immer sorgfältig gemacht werden. Alle Leinen
müssen frei und ohne Verschlingung oder Knoten vom Tragegurt zur Kappe laufen. Ver-
knotete Leinen lassen sich während des Flugs oft nicht lösen! Die Bremsleinen liegen
direkt auf dem Boden, deshalb achte besonders darauf, dass diese beim Start nicht
hängen bleiben können. Es dürfen keine Leinen unter der Schirmkappe liegen. Ein Lei-
nenüberwurf kann verhängnisvolle Folgen haben!
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