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Collegando uno strumento a sola azione propor-
zionale l’attacco I del pannello auto-manuale de-
ve essere chiuso con un tappo da 1/4" NPT.
Il regolatore è predisposto in stabilimento per il fun-
zionamento senza pannello di commutazione auto-
manuale: infatti il collegamento tra il segnale re-
golante in uscita e la valvolina integrale è ottenuto
all’interno del regolatore tramite il tubetto elastico
(A7). Quando il regolatore viene installato con un
pannello di commutazione auto-manuale, si deve
escludere il collegamento interno avvitando sino
a fine corsa la vite (B.7) verificando contempora-
neamente che la piastrina (C.7) schiacci il tubetto
elastico (A.7) in modo da non permettere il pas-
saggio di aria. Il segnale regolante in uscita arri-
verà così alla valvolina dell’azione integrale attra-
verso il commutatore auto-manuale.
F - CONTROLLO PRELIMINARE
All’avviamento non sono richiesti interventi partico-
lari perchè gli strumenti lasciano lo stabilimento
perfettamente calibrati. Il trasporto però può aver
alterato le regolazioni effettuate durante il collau-
do; sarà perciò necessario un controllo prelimina-
re.
Aggiustaggio dello “zero” del sistema di misu-
ra; sarà effettuata una verifica, su un solo punto
della scala, della corrispondenza del valore indi-
cato dallo strumento (indice nero) con il valore ef-
fettivo della grandezza misurata rilevato a mezzo
manometro o termometro campione.
Il controllo può essere effettuato anche su un va-
lore estremo della scala ma, se possibile, è
preferibile che avvenga su un punto prossimo al
valore di esercizio del regolatore.
Se il valore indicato sulla scala del regolatore pre-
senta un errore rispetto alla misura effettiva della
variabile, sarà necessario correggere la posizione
dell’indice nero con piccole rotazioni del manicot-
to filettatto del tirante di collegamento (E.8) me-
diante la apposita chiavetta fornita in dotazione fino
a far coincidere i due valori.
Connection I of auto-manual station must be
plugged with a 1/4” NPT screwed plug when fit-
ted on an only proportional instrument.
Only for proportional integral controllers, a back con-
nection is provided to connect integral action bellow
with connection I of auto-manual station, that obvi-
ously must not be plugged.
The controllers are factory arranged to operate
without the auto-manual station; for this purpose the
connection between the control signal and the integral
needle valve is done inside the controller through
the plastic pipe (A.7).
When the controller is fitted with an auto-manual sta-
tion, the internal connection must be locktighed up
to the stop, the screw (B.7) controlling in the same
time that the plaque (C.7) correctly presses the plas-
tic pipe (A.7) so to prevent the air flow. The outlet
control signal will reach the integral needle valve
through the auto-manual station.
F - PRELIMINARY CHECK
When commissioning no particular operations
are required as the instruments are delivered
fully calibrated. Nevertheless transport can upset
the factory calibration done during the final test,
for these reasons a preliminary check is
advisable.
Zero setting of the measuring system; a check
will be done on a single point of the scale to control
the correspondence of the instrument indicated
value (black pointer) to the one measured with a
reference pressure or temperature gauge.
The test can be done also on a limit value of the
scale but it is better to perform the checking at a
value near to the required controller set-point.
Should the indicated value on the controller sca-
le be different from the measured value, an
adjustment of the black pointer will be necessary.
Adjustment must be done by turning the slowly
and carefully turnbuckle connecting link (E.8);
the operation must be done using the little
spanner issued and performed to coincide with
the two values.
Fig. 7 - Dispositivo di blocco aria integrale Fig. 7 - Device to close integral air connection.
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