119
РУССКИЙ
RU
6.2 ЗАМЕНА МАСЛА
Замените масло после первых 5 часов работы и затем за-
меняйте после каждых 50 часов работы или один раз в
сезон. Масло следует заменить, если двигатель нагрева-
ется.
Сливаемое сразу после останова двигателя мо-
торное масло может быть горячим. Поэтому
перед сливом масла дайте двигателю охладить-
ся в течение нескольких минут
.
1. Слегка наклоните снегоочиститель вправо, чтобы
пробка отверстия для слива масла находилась в самой
нижней точке двигателя (14 на рис. 1)
2. Отвинтите пробку отверстия для слива масла.
3. Дайте маслу стечь в контейнер.
4. Завинтите пробку отверстия для слива масла.
5. Залейте новое масло: Требуемые тип и количество
масла указаны в разделе ПОДГОТОВКА К
ПУСКУ,
приведенном выше.
6.3 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Ежегодно или через каждые 100 часов эксплуатации про-
веряйте свечу зажигания.
Если электроды обгорели, очистите и установите на мес-
то свечу зажигания. Изготовитель двигателя рекоменду-
ет использовать следующие свечи: Briggs & Stratton
RC124YC или эквивалентные свечи.
Правильный искровой промежуток: 0,7-0,8 мм
Свеча зажигания расположена под защитной пластиной,
изображенной на рис. 11.
6.4
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Давление воздуха в обеих шинах должно быть одинако-
вым для достижения наилучших характеристик. Не за-
будьте надеть колпачки на клапаны для предотвращения
попадания обрезков в шток клапана при накачивании
шин. Рекомендуемые значения давления воздуха приве-
дены ниже в таблице.
6.5 КАРБЮРАТОР
Карбюратор отрегулирован на заводе-изготовителе. Если
требуется регулировка,
обратитесь в в местный офици-
альный сервисный центр.
6.6 СМАЗКА
Перед обслуживанием убедитесь в том, что:
- выключен двигатель;
- вынут ключ зажигания;
- отсоединен кабель от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину сле-
дует поднять за переднюю часть и установить на кожух
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте
топливо на открытом воздухе, после то-
го как остынет двигатель. Запрещается курить
во время слива топлива. Слейте топливо в ем-
кость, специально предназначенную для хра-
нения бензина.
6.6.1 РАЗГРУЗОЧНЫЙ ФЛАНЕЦ
Смазывайте разгрузочный фланец и червячную передачу
регулировочного рычага каждый 5-й час эксплуатации
машины и перед постановкой машины на длительное
хранение.
6.6.2 ВАЛ
ШНЕКА
Смазывайте смазочные сопла вала шнека при помощи
шприца для пластичной смазки каждый 10-й час эксплу-
атации (рис. 12). Обязательно смазывайте вал при замене
срезных болтов.
Перед постановкой машины на длительное хранение
удалите болты. При помощи шприца для пластичной
смазки смажьте шнек и поверните его на валу, прежде
чем установить болты на
месте.
6.6.3 ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, 6 на рис. 12
Червячная передача заполнена специальной смазкой на
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие смаз-
ки в червячной передаче (рис. 12).
При обнаружении протечки или после выполнения ре-
монта введите в передачу новую смазку. Максимальное
количество смазки в червячной передаче - 92
г.
Используйте консистентную смазку Benalene #900 или
подобную смазку.
6.6.4 Червячная передача желоба (966, 1171)
См. Рис. 31.
При наличии трудностей в управлении разгрузочным
желобом необходимо прежде всего смазать шестерню
(B) и зубчатый венец (A). Если трудности в управлении
сохраняются, произведите регулировку следующим об-
разом:
1. Отвинтите гайку (C), которая удерживает скобу шес-
терни в продолговатом отверстии.
2. Если шестерня
установлена слишком туго относи-
тельно зубчатого венца, немного переместите ее на-
зад, а затем снова затяните гайку.
3. Снова проверьте функционирование.
Внимание! Если разгрузочный желоб не сохраняет
своего положения, переместите шестерню (B) ближе к
зубчатому венцу (A).
6.6.5 Механизм поворота желоба (1381)
См. рис. 37.
Снимите крышку.
При возникновении трудностей в управлении желобом
необходимо, прежде
всего, смазать редуктор (A). Если не
удалось устранить трудности в управлении, выполните
регулировки в соответствии с одной или обеими приве-
денными ниже рекомендациями:
• Ослабьте винты держателя желоба на 1/4 оборота.
• Ослабьте гайки (B) и отрегулируйте зацепление меж-
ду редуктором двигателя и редуктором желоба. По
окончании регулировки затяните гайки.
Машина Давление
966 D 1,4 бар
1171 HST 1,0 бар
1381 HST 1,0 бар
To Next Page
Loading...
Need help?
General
