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PORTUGUÊS
PT
REVISÃO E MANUTENÇÃO
PROGRAMA DE REVISÃO
Para manter a máquina sempre em bom estado re-
lativamente a fiabilidade e segurança de funciona-
mento, e também do ponto de vista ecológico,
deve-se seguir o programa de revisão da STIGA.
O conteúdo deste programa está patente na cader-
neta de revisão anexa.
Recomendamos que as revisões sejam efectuadas
por uma oficina de assistência técnica autorizada.
Isso garantirá que o trabalho é efectuado por pes-
soal especializado e com peças sobressalentes ge-
nuínas.
Em cada ocasião de revisão é posto um carimbo na
caderneta das revisões. Uma caderneta de revisões
com os carimbos todos é um documento valioso
que aumenta o preço de revenda da máquina.
PREPARATIVOS
Se nada for dito em contrário, todas as revisões e
serviços de manutenção deverão ser efectuados
com a máquina imóvel e com o motor parado.
Aplique sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina ro-
le.
Pare sempre o motor, solte o cabo da
vela de ignição e ligue-o à terra, de for-
ma a impedir o arranque acidental do
motor. Desligue o cabo negativo da ba-
teria.
LIMPEZA
Para reduzir o perigo de incêndio, man-
tenha o motor, o silenciador/catalisador,
a bateria e o depósito de gasolina limpos
de ervas, folhas e óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, cer-
tifique-se periodicamente de que não
existem fugas de óleo e/ou combustível.
No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente para
a transmissão.
Não direccione jactos de água directamente para o
motor. Utilize uma escova ou ar comprimido para
o limpar.
ÓLEO DE MOTOR (President - Royal
- Pro16 - Pro20)
Mude o óleo do motor pela primeira vez após 8 ho-
ras de operação (Senator e President, após 5 ho-
ras), e depois, a cada 50 horas de operação ou uma
vez por ano. Mude o óleo enquanto o motor está
quente.
Utilize sempre um óleo de boa qualidade (classe de
serviço SF, SG ou SH).
Se o motor tiver que trabalhar em condições extre-
mamente pesadas ou se a temperatura ambiente for
alta, mude o óleo com mais frequência, cada 25 ho-
ras de operação ou pelo menos uma vez em cada
estação.
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for despejado imediatamente após
parar o motor. Deixe portanto o motor
arrefecer alguns minutos antes de des-
pejar o óleo.
1. Tubo de drenagem do óleo (metal):
Desenrosque o bujão de drenagem do óleo na ex-
tremidade do tubo.
Recolha o óleo num recipiente. Entregue-o em
seguida a uma central de reciclagem. Evite der-
ramar óleo nas correias de transmissão.
2. Enrosque o bujão de drenagem do óleo. Certifi-
que-se de que a junta de fibra e o O-ring que se en-
contram dentro do bujão estão intactos e colocados
correctamente.
3. Retire a vareta de nível do óleo e ateste com óleo
novo.
Quantidade de óleo:
Senator, President - 1,4 litros
Pro16, Pro20 - 1,7 litros (incl. filtro de óleo)
Tipo de óleo, no Verão (> 4º C): SAE-30
(Pode também utilizar-se SAE 10W-30. O consu-
mo de óleo pode porém aumentar um pouco se uti-
lizar o 10W-30. Se utilizar esse tipo de óleo,
verifique com mais frequência o nível do óleo).
Tipo de óleo, no Inverno (< 4º C): SAE 5W-30
(se este tipo de óleo não estiver disponível, utilize
o SAE 10W-30)
Não use quaisquer aditivos no óleo.
Não encha com óleo demais. Isso poderá provocar
o sobreaquecimento do motor.
Após ter atestado com óleo, dê o arranque ao mo-
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