Stihl HL 75 - Page 60

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español / EE.UU
Ajuste estándar
: Apague el motor.
: Inspeccione las cuchillas de corte y
límpielas de ser necesario (deben
estar limpias, moverse libremente y
no estar deformadas).
: Revise el filtro de aire e instale uno
nuevo de ser necesario.
: Revise el chispero* y límpielo o ins-
tale uno nuevo de ser necesario.
: Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) en sentido contrahora-
rio hasta su tope (no más de
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/
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de
vuelta).
: Atornille el tornillo de velocidad baja
(L) en sentido horario hasta que
tope en su asiento. Después ábralo
una vuelta completa en sentido
contrahorario.
: Arranque el motor y caliéntelo.
: Ajuste la velocidad de ralentí con el
tornillo (LA) hasta que las cuchillas
dejen de girar.
* vea "Guía para el uso de este
manual"
Ajuste de ralentí
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
: Gire lentamente el tornillo de ajuste
de ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione de
modo suave – las cuchillas no
deben girar.
Las cuchillas de corte funcionan con
el motor a ralentí
: Gire el tornillo de ralentí (LA) lenta-
mente en sentido contrahorario
hasta que las cuchillas se detengan
y luego gire el tornillo aproximada-
mente otra
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/
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a vuelta completa
en el mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración deficiente
Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre:
: Gire el tornillo de velocidad baja (L)
en sentido contrahorario (aprox.
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/
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de vuelta) hasta que el motor fun-
cione y se acelere de modo uni-
forme.
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
Ajuste fino para funcionamiento a
alturas grandes
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero del tornillo de velocidad alta (H) si
la potencia del motor no es adecuada
para trabajar en grandes altitudes.
: Revise el ajuste estándar.
: Permita que el motor se caliente.
: Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) y el de ajuste de veloci-
dad baja (L) en sentido horario
(mezcla más pobre).
Para evitar el riesgo de dañar el
motor, no ajuste la mezcla dema-
siado pobre ya que esto puede
hacer que el motor se acelere exce-
sivamente.
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
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