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Inspection des plaquettes de frein avant / arrière :
Inspecter l’usure des plaquettes d’étrier ○,
A de frein à disque avant et
arrière ○,
B.
Si l’épaisseur des garnitures de plaquette atteint la limite
minimum ○,
a, faire remplacer les plaquettes de frein par un
réparateur SYM agréé.
Contrôle de la garde à la poignée d’accélérateur
Vérifier que la poignée d'accélérateur se déplace librement de sa position
d’ouverture maximum à sa position de fermeture.
Vérifier que la garde à la poignée d’accélérateur est de 5°~ 10° ○,
A lors
de la rotation de la poignée vers l’avant et vers l’arrière.
Faire contrôler la garde à la poignée d’accélérateur par un réparateur
SYM agréé.
Contrôle des pneus / de la pression de gonflage
Déposer le capuchon de valve de gonflage ○,A.
Mesurer fréquemment la pression de gonflage et gonfler les pneus
à la pression recommandée.
Rechercher visuellement la présence d’entailles et de fissures sur
les pneus et remplacer ces derniers si nécessaire.
Mesurer la profondeur de la bande de roulement et remplacer tout
pneu ayant atteint la limite d’usure.
Pression de gonflage recommandée
Avant : 1,8 kgf/cm
2
Arrière : 2,3 kgf/cm
2
AVERTISSEMENT :
• Utiliser uniquement du liquide de frein DOT 4.
• Le liquide de frein absorbe facilement l’humidité contenue dans l’air. Or l’humidité absorbée réduit
considérablement l’efficacité du freinage.
• Contacter un réparateur SYM agréé immédiatement si une fuite de liquide de frein est décelée.
NOTA :
• Les plaquettes de frein doivent toujours être remplacées par paire.
•
Des plaquettes de frein neuves nécessitent une période de rodage.
AVERTISSEMENT :
• Une épaisseur de bande de roulement insuffisante peut affecter la maîtrise directionnelle de la
machine.
• Se reporter aux réglementations locales applicables à la profondeur de la bande de roulement.
• Les pneus neufs sont glissants et susceptibles de provoquer une perte de contrôle.
○,A
○
a
○,B
○,A
○,A
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