TECNA 9321 - Manutenzione

6
IT istrUzioni originali
Se sono presenti dispositivi di blocco è possibile anche procedere nella seguente maniera:
- Sostenere il carico in maniera differente (non tramite la fune del bilanciatore).
- Scollegare il carico dal bilanciatore.
- Collegare il nuovo carico, portarlo in posizione verticale al di sotto del bilanciatore con fune in tensione.
- Regolare il bilanciatore, se necessario, per equilibrare il nuovo carico (nuovo carico con peso differente dal precedente).
Non allontanarsi per nessun motivo dal bilanciatore se a questo non è collegato un carico.
ispezione
Il bilanciatore deve essere regolarmente sottoposto a ispezione visiva (per esempio una volta per ogni turno di lavoro), in particolare per
vericare lo stato delle sospensioni (A) e (S) (Fig.1a/b), delle viti di ssaggio e dei sistemi autobloccanti (se usati), e la condizione dei
ganci, della fune e la presenza e il corretto incastro del tappo monitoraggio urti ad alta visibilità rosso posto sul sistema di regolazione.
Per la verica delle funi, per quanto riguarda i criteri di scarto (sostituzione della fune), fate riferimento alle
prescrizioni della norma ISO 4309:2011. (Alcuni esempi vedere Fig.5).
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta per ogni turno di lavoro) vericare lo stato del cavo di
messa a terra, il serraggio della vite marcata
(EN 13463-1:2009) e rimuovere accuratamente la polvere
evitando che si accumulino strati di polvere superiori a 5mm.
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta ogni turno di lavoro) vericare lo stato della messa a terra.
Utilizzando un Tester di tensione vericare che tra la redance terminale della fune e la vite di collegamento del
cavo di messa a terra passi tensione.
- Vericare che il movimento della fune sia dolce e l’assenza di rumori anomali;
- Non lubricare il bilanciatore con liquidi inammabili o volatili;
- Non rimuovere alcuna targhetta. Far sostituire qualsiasi targhetta deteriorata;
- Almeno una volta all’anno il bilanciatore deve essere ispezionato da personale specializzato e autorizzato.
In caso di comportamento anomalo del bilanciatore contattare il Vs. rivenditore.
Dispositivi Di sicUrezza (9321ax ÷ 9323ax)
Il bilanciatore è dotato di un dispositivo di sicurezza che interviene in caso di rottura della molla del tamburo e blocca il funzionamento
impedendo la caduta del carico appeso.
Se risulta impossibile far scendere o salire l’utensile appeso con sforzo ordinario, NON intervenire e interpellare il servizio assistenza.
NOTA: il bilanciatore si blocca anche se la molla del tamburo è completamente scarica; per ripristinare il funzionamento, provare
a caricare la molla come descritto nel paragrafo “Regolazione del bilanciatore”; se il bilanciatore non si sblocca NON intervenire e
interpellare il servizio assistenza.
ManUtenzione
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta per ogni turno di lavoro) vericare lo stato del cavo di
messa a terra, il serraggio della vite marcata
(EN 13463-1:2009) e rimuovere accuratamente la polvere
evitando che si accumulino strati di polvere superiori a 5mm.
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta ogni turno di lavoro) vericare lo stato della messa a terra.
Utilizzando un Tester di tensione vericare che tra la redance terminale della fune e la vite di collegamento del
cavo di messa a terra passi tensione.
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta ogni mese) effettuare un controllo ed una accurata pulizia
su tutte le parti del bilanciatore.
ATTENZIONE: Periodicamente (per esempio una volta ogni 6 mesi) vericare lo stato delle superci esterne al
ne di vericare l’assenza di fenomeni corrosivi o danneggiamenti pericolosi.
Ogni 100.000 (centomila) cicli far sostituire il tamburo.
La manutenzione può essere effettuata solo da personale specializzato e autorizzato.
Utilizzare solo ricambi originali TECNA S.p.A.. Per la richiesta di parti di ricambio, il Cliente è pregato di rivolgersi al fornitore dell’ap-
parecchio o direttamente al costruttore, specicando i dati identicativi della macchina riportati sulla targa.