27
11.6 Essai officiel à l'aide de l'instrument (820 uniquement)
Opérations préliminaires
• S'assurer que l'échappement du véhicule est étanche.
• Débrancher tous les appareils de mélange qui peuvent diluer les gaz et donc réduire leur
fumée.
• Insérer la sonde de prélèvement de gaz dans le tuyau d'échappement.
• Déterminer les données nominales du véhicule : type d'alimentation, température du
moteur, tours au ralenti et maximum, limites d'émission (le cas échéant).
Détermination du type de véhicule
Pour déterminer le type de test à réaliser et les limites relatives, l'afficheur requiert des informations
relatives au type de moteur du véhicule.
Pour la sélection de l'élément correct, se reporter au tableau suivant
Limites et notes associées au type de moteur
Si c’est un Bus K ≤ 2.6 m – 1
Sinon K ≤ 3.0 m –1
Si le véhicule n'est pas équipé d'un correcteur, la correction de la valeur
mesurée est effectuée en fonction de la pression atmosphérique.
Si c’est un Bus K ≤ 2.6 m – 1
Sinon K ≤ 3.0 m –1
Accélération précédée d'une phase de stabilisation des tours au milieu de la
valeur des tours de la puissance maximale.
K ≤ 2.5 m –1 si la valeur de la plaque n'est pas présente sur le véhicule
K ≤ 2.5 m –1 si la valeur de la plaque n'est pas présente sur le véhicule,
correction de la valeur mesurée en fonction de la pression atmosphérique
K ≤ 3.0 m –1 si la valeur de la plaque n'est pas présente sur le véhicule
K ≤ 1.5 m –1 si la valeur de la plaque n'est pas présente sur le véhicule
K ≤ 1.5 m – 1 si la valeur de la plaque n'est pas présente sur le véhicule
Si le véhicule n'est pas équipé d'un correcteur, la correction de la valeur
mesurée est effectuée en fonction de la pression atmosphérique.
De toute évidence, cette sélection est particulièrement importante pour le résultat correct de
la révision. Le responsable technique doit donc vérifier attentivement la caractérisation
exacte du véhicule.
To Next Page
Loading...