Tormatic T100 R - Page 6

4-DE T100 R
3. Montage der Steuerung
Montieren Sie die Steuerung entsprechend der Bohrskizze.
HINWEIS
Auswahl des Montageortes
Beachten Sie bei der Auswahl des Montageortes
die Voraussetzungen entsprechend den techni-
schen Daten.
4. Anschluss-Benennung
J1 Start / Impuls-Eingang (AUF / HALT / ZU)
J2 Sicherheitslichtschranke 2- oder 4-Draht
J3 Schließkantensicherung OSE / 8K2 / DW / Lichtgitter
J4 Not-Halt, Schlaffseil, Verriegelung
J5 ohne Funktion
J6 Anti-Crash-Detector
J7 Schlüsseltaster / Zugschalter
J8 Timer-Eingänge
J9 Digitaler Endschalter - Motorkabel
J10 Anschluss Erweiterungssteuerungen
J11 Anschluss Funkempfänger
J12 Antenne
J13 Folientastatur
J14 Aufsteckmodul (DC, RadioBand)
J15 Frequenzumrichter (interne Verdrahtung)
J16 Service-Schnittstelle
X1 Netzanschluss
X2 Netzausgang L, N (500 W / 230 V)
X3 Schutzleiterkontakt
X4a Magnetbremse
X5 Potentialfreier Relais Kontakt 1, Torstatusrelais
X6 Potentialfreier Relais Kontakt 2, Torstatusrelais
X7 Torantrieb
X8a Anschluss Lichtgitter-Sender
X8b 24 V DC, max. 700 mA
5. Netzanschluss
Die Steuerung ist mit einem CEE-Stecker 16A und ca. 1m Kabel
anschlussfertig entsprechend der Abb.
a
verdrahtet. Schliessen
Sie die Steuerung über eine allpolige Netztrenneinrichtung≥10A
entsprechend EN 12453 an die Hausinstallation an. Stellen Sie
dabei sicher, dass die Netztrenneinrichtung nach der Installation
leicht zugänglich ist.
HINWEIS
Netzanschluss prüfen
• Stellen Sie sicher, dass eine bauseitige Ab-
sicherung von 10A vorhanden ist.
• Überprüfen Sie, ob der Netzanschluss vor
Ort mit dem vorverdrahteten Netzanschluss
der Steuerung übereinstimmt.
• Sollte der Netzanschluss abweichen, ist ei-
ne Neuverdrahtung der Steuerung erforder-
lich.
6. Motoranschlussleitung
Abb.
a
Die Motoranschlussleitung ist für den Motor und den di-
gitalen EndschalterDES vorkonfektioniert. Der Anschluss erfolgt
durch eine feste Leitungsverlegung der Motoranschlussleitung
und wird an die entsprechenden Steckverbindungen angeschlos-
sen. Es ist ein digitaler Endschalter nach PL c gemäß
EN13849-1 zu verwenden (DES3, DES4).
Der Anschluss der Magnetbremse 230 V AC erfolgt am An-
schlussX4.
Ausschnitt
b
Federbruchsicherung / Abrollsicherung
Bei Auslösung einer Federbruchsicherung ist die Steuerung
durch Federbruch- oder Abrollsicherungsschalter gegen Wieder-
anlauf zu sichern. Die Schalter sind als zwangsbetätigte Öffner
nach EN60947-5-1, AnhangK zu verwenden. Die Schalter wer-
den bei fester Leitungsverlegung an die Klemmreihe des DES an-
geschlossen.
7. Externe Befehlsgeber
Wenn Sie externe Befehlsgeber am Anschluss J1 der Steuerung
anschließen, stehen Ihnen folgende Varianten zur Verfügung:
Abb.
a
b
Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit AUF,
HALT und ZU.
Abb.
c
Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit einer
Schaltfolge AUF-HALT-ZU
• J1.3 - ½ Toröffnung
• J1.4 - volle Toröffnung
Stellen Sie den Menüpunkt51 auf den Wert7.
Abb.
d
Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit einer
Schaltfolge AUF-HALT-ZU mit Beleuchtung der HALT-Taste als
Schließer.
Stellen Sie den Menüpunkt51 auf den Wert8.
Zugang für nicht eingewiesene Personen nur mit Schlüs-
selschalter und im Totmann-Betrieb.
VORSICHT
Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich
schließendes Tor
Personen können beim Schließen des Tores ge-
stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.
• Montieren Sie externe Impulsgeber immer
in Sichtweite des Tores.
• Das Tor muss von dem Ort der Bedienung
aus einsehbar sein.
8. Timereingänge
Wenn Sie Befehlsgeräte im AR-Betrieb am Anschluss J8 der
Steuerung anschließen möchten, stehen Ihnen folgende An-
schlussvarianten zur Verfügung:
Abb.
a
Anschluss für Zug- und Druckschalter
Abb.
b
Anschluss für einen Induktionsschleifen-Detektor 230V
Abb.
c
Anschluss für einen Bewegungsmelder
Nach der eingestellten Offenhaltezeit im Menüpunkt 44 schließt
das Tor automatisch. Eine Verkürzung der Offenhaltezeit durch
die Lichtschranke können Sie unter Menüpunkt 38 auswählen.
Für die Verkürzung der Offenhaltezeit ist eine Lichtschranke oder
ein Lichtgitter an der KlemmeJ2 erforderlich.
9. Vorfeldüberwachung
WARNUNG
Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich
schließendes Tor
Ist die Schließgeschwindigkeit größer als 50cm/
s, muss das Vorfeld über die gesamte Torbreite
und in der Tiefe von90 cm beidseitig vom Tor
überwacht werden.
Das Anschlussbild zeigt die Vorfeldüberwachung durch einen Be-
wegungs- & Anwesenheitssensor der Firma Condor.