Ausstattung und Bedienelemente
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Hochvolt-Batterie mit Kühlung
VORSICHT!
Beschädigung der Hochvolt-Batterie durch Betreten oder Ablegen von Ge-
genständen!
Fehlfunktionen oder Sachschäden können die Folge sein.
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Hochvolt-Batterie niemals betreten.
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Niemals auf der Hochvolt-Batterie abstützen.
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Keine Gegenstände auf der Hochvolt-Batterie ablegen.
30.5 kWh BMW i3 Batterie
Abb. 57: Hochvolt-Batterie
Das DEEP BLUE System wird über eine BMW i3 30,5 kWh-Hochvolt-Batterie mit Ener-
gie versorgt.
Bei Einbau in Motorbooten, Hochseeyachten und Booten, die auf Anhängern trans-
portiert werden, werden spezielle Dämpfungselemente verwendet.
In geschlossenen Booten muss zur Sicherheit ein Entlüftungssystem installiert wer-
den.
HINWEIS
Stellen Sie eine ausreichende Belüftung der Hochvolt-Batterie sicher.
■
Durch unzureichende Belüftung der Umgebung kann Stauhitze entstehen.
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Im Schadensfall können heiße oder giftige Gase aus der Batterie entweichen.
Kühlung
Abb. 58: Batteriekühlung
1
Kühlwasserpumpe
2
Seewasserzulauf mit Filter
3
Wasserrücklauf
4
12 V-Anschlussbox des Kühlmoduls
5
Kühlkompressor
6
Wärmetauscher
Das Kühlsystem der Hochvolt-Batterie verfügt über eine eigene Kühlwasserpumpe
für Seewasser und einen Kühlkompressor. Es arbeitet mit einem speziellen Kühlmittel
und einem Wärmetauscher, der Wärmeenergie an Seewasser abgibt.
Das aktive Kühlmodul sorgt bei hohen Belastungen für eine konstant niedrige Be-
triebstemperatur. Dies erhöht die Verfügbarkeit und verlängert die Lebensdauer der
Hochvolt-Batterie.
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