DODATOK
Pracovné pokyny
Existujúce potrubie pre chladivo R22 a R407C sa dá
znovu použiť pre inštaláciu našich výrobkov s chladivom
R32 a invertorom.
VÝSTRAHA
Kontrola výskytu prasklín alebo priehlbín na
existujúcom potrubí a overenie spoľahlivosti
pevnosti potrubia sa bežne vykonáva na mieste.
Ak sa stanovené podmienky dajú dodržať, je možné
prispôsobiť existujúce potrubie pre chladivo R22 a
R407C na model potrubia pre chladivo R32.
Základné podmienky potrebné pre
opätovné použitie existujúceho potrubia
Skontrolujte a riaďte sa prítomnosťou troch podmienok
pri práci na potrubí pre chladivo.
1. Suché (vo vnútri potrubia sa nenachádza žiadna
vlhkosť.)
2. Čisté (vo vnútri potrubia sa nenachádza žiadny prach.)
3. Tesné (nedochádza k žiadnym únikom chladiva.)
Obmedzenia týkajúce sa použitia
existujúceho potrubia
V nasledujúcich prípadoch by sa existujúce
potrubie nemalo znovu použiť v stave, v akom sa
nachádza. Vyčistite existujúce potrubie alebo ho
vymeňte za nové.
1. Ak je prasklina alebo priehlbina veľká, v každom
prípade použite nové potrubie pre prácu s chladivom.
2. Ak je hrúbka existujúceho potrubia menšia, než je
stanovený „Priemer a hrúbka potrubia“, zabezpečte
použitie nového potrubia pre prácu s chladivom.
y Prevádzkový tlak pri použití chladiva R32 je
vysoký (1,6-násobok tlaku, ktorý je pri chladive
R22 a R407C). Ak sa použije potrubie, na ktorom
je prasklina alebo priehlbina, alebo jeho stena je
tenká, odolnosť voči tlaku môže byť nedostatočná,
čo v najhoršom prípade môže spôsobiť roztrhnutie
potrubia.
* Priemer a hrúbka potrubia (mm)
Vonkajší priemer potrubia Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7
Hrúbka
R32
0,8 0,8 0,8
R22 (R407C)
y V prípade, že je priemer potrubia Ø12,7 mm alebo
menej a hrúbka je menej než 0,7 mm, zabezpečte
použitie nového potrubia pre prácu s chladivom.
3. Ak sa exteriérová jednotka ponechala s odpojeným
potrubím alebo z potrubia unikol plyn a potrubie
nebolo opravené a znovu naplnené.
y Existuje možnosť, že do potrubia vnikne dažďová
voda alebo vzduch, vrátane vlhkosti.
4. Ak sa pomocou zariadenia na opätovné získanie
chladiva nedá chladivo obnoviť.
y Existuje možnosť, že vo vnútri potrubia zostalo
veľké množstvo znečisteného oleja alebo vlhkosť.
5. Ak je k existujúcemu potrubiu pripojená bežne
dostupná sušička.
y Existuje možnosť, že sa na medi vytvorila zelená
hrdza.
6. Ak sa existujúce klimatizačné zariadenie
premiestnilo po obnove chladiva.
Skontrolujte, či sa olej dá posúdiť ako zjavne odlišný
od bežného oleja.
y Chladiaci olej má farbu zelenej hrdze od medi:
Existuje možnosť, že sa vlhkosť zmiešala s olejom
a vo vnútri potrubia sa vytvorila hrdza.
y Vyskytuje sa olej so zmeneným sfarbením, veľké
množstvo zvyškov alebo nepríjemný zápach.
y V chladiacom oleji možno pozorovať veľké
množstvo lesklého kovového prachu alebo iných
zvyškov po opotrebovaní.
7. Ak v klimatizačnom zariadení došlo v minulosti k
poruche a výmene kompresora.
y Ak spozorujete olej so zmeneným sfarbením, veľké
množstvo zvyškov, lesklý kovový prach alebo iné
zvyšky po opotrebovaní, prípadne zmes cudzích
látok, možno očakávať poruchu zariadenia.
8. Ak sa opakuje dočasná inštalácia a premiestňovanie
klimatizačného zariadenia, keď je prenajaté atď.
9. Ak je typ chladiaceho oleja existujúceho
klimatizačného zariadenia iný ako nasledujúci olej
(minerálny olej), Suniso, Freol-S, MS (syntetický olej),
alkyl-benzénový (HAB, Barrel-freeze),
estérový rad a len PVE éterového radu.
y Kvalita izolácie vinutia kompresora sa môže zhoršiť.
POZNÁMKA
Vyššie uvedené popisy sú výsledkami, ktoré potvrdila
naša spoločnosť a predstavujú náš názor na
klimatizačné zariadenia, nezaručujú však používanie
existujúceho potrubia klimatizačných zariadení od iných
výrobcov, ktoré používajú chladivo R32.
Ošetrovanie potrubia
Pri dlhodobom premiestňovaní a otváraní interiérovej a
exteriérovej jednotky vykonajte ošetrenie potrubia
nasledujúcim spôsobom:
y Inak sa môže vytvoriť hrdza v prípade, že sa kvôli
kondenzácii dostane do potrubia vlhkosť alebo
cudzia látka.
y Táto hrdza sa nedá odstrániť vyčistením, a preto je
potrebné nové potrubie.
Miesto
umiestnenia
Termín Spôsob ošetrenia
Vonku
1 mesiac alebo dlhšie Obalenie
Menej než 1 mesiac
Obalenie alebo
bandážovanie
Interiér Zakaždým
Sú na existujúcich potrubiach praskliny alebo priehlbiny?
Je možné prevádzkovať existujúce klimatizačné
zariadenie?
y Po prevádzke existujúceho klimatizačného
zariadenia v režime chladenia pribl. 30 minút alebo
dlhšie,* obnovte chladivo.
y Pre čistenie potrubí a obnovenie oleja
y Obnovenie chladiva: Metóda odčerpania
y Odstráňte existujúce klimatizačné zariadenie
z potrubia a prepláchnutím (tlak plynného dusíka
0,5 MPa) odstráňte všetky zvyšky zvnútra potrubia.
Poznámka: V rípade dvojitých trubiek sa uistite, že
ste prepláchli odbočné potrubie.
Pripojte interiérovú/exteriérovú jednotku k existujúcemu
potrubiu.
y Použite rozšírenú spojovaciu maticu, ktorá je
pripevnení k hlavnej jednotke pre interiérovú/
exteriérovú jednotku. (Nepoužívajte rozšírenú
spojovaciu maticu existujúceho potrubia.)
y Prerobte kalištekovité opracovanie na veľkosť pre R32.
y (Test vzduchotesnoti), kontrola vákuového sušenia,
množstva chladiva, unikanie plynu
Skúšobný chod
Vypustil sa olej s veľmi zmeneným sfarbením
alebo veľké množstvo zvyškov? (Keď sa olej
zhorší, jeho farba sa zmení na kalnú alebo čiernu.)
Existujúce potrubia: Nedajú sa použiť.
y Použite nové potrubia.
Vyčistite potrubia alebo použite
nové potrubia.
Potrubie potrebné na výmenu rozšírenej spojovacej
matice/kalištekového opracovania veľkosti v dôsledku
stlačenia potrubia
1) Šírka rozšírenej spojovacej matice: H
H
(mm)
Vonkajší priemer
medenej trubky
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7
Pre R32 17 22 26
For R22 Rovnako ako vyššie 24
2) Veľkosť kalištekového opracovania: A
A
(mm)
Vonkajší priemer
medenej trubky
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7
Pre R32 9,1 13,2 16,6
Pre R22 9,0 13,0 16,2
Bude trochu väčšie pre R32
Zabráňte styku chladiaceho oleja s kalištekovaným
povrchom.
(Ak je tam vypúšťanie zvyškov, posudzuje sa to tak,
že sa tam nachádza veľké množstvo zvyškov.)
ÁNO
ÁNO
NIE
NIE
NIE
ÁNO
Tlak plynného dusíka 0,5 MPa
To Next Page
Loading...
