APÊNDICE
Instruções de instalação
A tubagem R22 e R407C existente pode ser reutilizada
para a instalação do produto inversor R32.
AVISO
A confirmação da existência de riscos ou
amolgadelas nos tubos existentes e a confirmação
da fiabilidade da resistência dos tubos são
convencionalmente remetidas para o local.
Se for possível clarificar as condições
especificadas, os tubos existentes R22 e R407C
poderão ser actualizados para os modelos R32.
Condições básicas necessárias à reutilização
de tubos existentes
Verifique e observe a existência de três condições na
instalação da tubagem de refrigerante:
1. Seca (não há humidade no interior dos tubos.)
2. Limpa (não há pó no interior dos tubos.)
3. Hermética (não há fugas de refrigerante.)
Restrições de utilização dos tubos existentes
Nos casos seguintes, os tubos existentes não devem
ser reutilizados no seu estado actual. Limpe os tubos
existentes ou substitua-os por tubos novos.
1. Se o risco ou a amolgadela forem acentuados,
utilize tubos novos na instalação da tubagem de
refrigerante.
2. Se a espessura do tubo existente for inferior à do
“diâmetro e espessura do tubo” especificados, utilize
tubos novos.
y A pressão de funcionamento do R32 é elevada (1,6
vezes a do R22 e do R407C). Se o tubo tiver riscos
ou amolgadelas ou utilizar um tubo mais fino, a
resistência à pressão poderá ser inadequada e, na
pior das hipóteses, resultar na quebra do tubo.
* Diâmetro e espessura do tubo (mm)
Diâmetro exterior do tubo Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7
Espessura
R32
0,8 0,8 0,8
R22
(R407C)
y Caso o diâmetro do tubo seja de Ø12,7 mm ou
menos e a espessura seja inferior a 0,7 mm,
utilize tubos novos na instalação da tubagem do
refrigerante.
3. Se a unidade exterior tiver sido deixada com os
tubos desligados ou tiver ocorrido uma fuga de gás
e os tubos não foram reparados nem reabastecidos.
y Existe a possibilidade de entrada no tubo de água
pluvial ou ar, incluindo humidade.
4. Quando não é possível recuperar o refrigerante
utilizando uma unidade de recuperação de
refrigerante.
y Existe a possibilidade de acumulação de uma
grande quantidade de óleo sujo ou humidade no
interior dos tubos.
5. Quando existe um secador disponível no mercado
ligado aos tubos existentes.
y Há a probabilidade de se produzir uma oxidação\
verde.
6. Quando o aparelho de ar condicionado existente
é removido após a recuperação do refrigerante.
Verifique se o óleo é nitidamente diferente do óleo
normal.
y O óleo de refrigeração tem uma cor oxidada verde:
É possível que a humidade se misture com o óleo,
o que gera oxidação no interior do tubo.
y Existe óleo descolorido, uma grande quantidade z
de resíduos ou mau cheiro.
y É possível detectar uma grande quantidade de pó
de metal brilhante e outros resíduos de desgaste
no óleo de refrigeração.
7. Quando o compressor do aparelho de ar
condicionado se avaria e é substituído repetidamente.
y Podem ocorrer problemas quando se detecta
uma grande quantidade de resíduos, pó de metal
brilhante ou outros resíduos de desgaste ou
misturas de matérias estranhas.
8. Quando o aparelho de ar condicionado é instalado
temporariamente e removido repetidamente. Por
exemplo, em situações de aluguer, etc.
9. Se o tipo de óleo de refrigeração do aparelho de ar
condicionado existente não for um dos seguintes
óleos: (óleo mineral), Suniso, Freol-S, MS (óleo
sintético), alquilbenzeno (HAB, congelamento de
barril), série éster, só PVE da série éter.
y O isolamento do compressor pode deteriorar-se.
NOTA
As descrições anteriores foram confirmadas pela nossa
empresa e representam a forma como encaramos os
nossos aparelhos de ar condicionado, mas não garantem
a utilização de tubos existentes de aparelhos de ar
condicionado que adoptaram o R32 noutras empresas.
Cura de tubos
Quando remover e abrir a unidade interior ou exterior
durante um período de tempo prolongado, proceda à
cura dos tubos da seguinte forma:
y Caso contrário, poderá haver oxidação se humidade
ou matérias estranhas entrarem nos tubos.
y A ferrugem não pode ser removida mediante uma
operação de limpeza, pelo que terá de instalar tubos
novos.
Local de instalação Período Método de cura
Exterior
1 mês ou mais Pinçamento
Menos de 1 mês
Pinçamento ou
vedação com fita
Interior Cada vez
Há rachaduras ou amolgadelas nos tubos existentes?
É possível operar o aparelho de ar condicionado
existente?
y Após o funcionamento do aparelho de ar condicionado
existente no modo de arrefecimento durante cerca de
30 minutos ou mais*, recupere o refrigerante.
y Para a limpeza dos tubos e recuperação do óleo
y Recuperação do refrigerante: Método de bombeamento
y Retire o aparelho de ar condicionado existente da
tubagem e realize a lavagem (pressão de nitrogénio
de 0,5 MPa) para remover quaisquer restos de dentro
do tubo.
Nota: No caso de tubos duplos, certifique-se também de
lavar o tubo de derivação.
Ligue as unidades interior/exterior ao tubo existente.
y Utilize uma porca cónica instalada na unidade
principal para as unidades interior/exterior.
(Não utilize a porca cónica do tubo existente.)
y Usine de novo o tamanho de usinagem da porca ao
tamanho para R32.
y (Teste de hermeticidade), Secagem a vácuo, Carga
de refrigerante, Verificação de fuga de gás
Teste de funcionamento
Estava descolorido o óleo ou uma grande
quantidade de restos descarregados?
(Quando o óleo se deteriora, a cor do óleo muda
para uma cor de lama ou preta.)
Tubos existentes: Não é possível utilizar.
y Utilize tubos novos.
Limpe os tubos ou utilize tubos
novos.
Tubagem necessária para alterar o tamanho da
porca cónica / trabalho de alargamento devido à
compressão dos tubos
1) Largura da porca cónica: H
H
(mm)
Diâmetro
exterior do tubo
de cobre
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7
Para R32 17 22 26
Para R22
Mesmo que
acima
24
2) Tamanho de usinagem de alargamento: A
A
(mm)
Diâmetro
exterior do tubo
de cobre
Ø6.4 Ø9.5 Ø12.7
Para R32 9,1 13,2 16,6
Para R22 9,0 13,0 16,2
Torna-se um pouco maior para R32
Não aplique o óleo de refrigeração na superfície de
alargamento.
(Se houver descarga de restos, pode-se julgar
que existe um grande quantidade de restos.)
SIM
SIM
NÃO
NÃO
NÃO
SIM
Pressão do gás azoto 0,5 MPa
To Next Page
Loading...
