Truma Trumatic E 2400 - Allacciamento Gas; Prova DI Funzionamento; Avvertenze; Collegamento Elettrico 12 V; 24 V

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Collegamento elettrico 12 V / 24 V
Disporre le linee elettriche e i dispositivi di comando e di com-
mutazione delle stufe all’interno del veicolo in modo tale che,
in normali condizioni d’esercizio, il perfetto funzionamento de-
gli stessi non risulti compromesso. Tutte le linee che portano
all’esterno devono essere posate con paraspruzzi in corrispon-
denza dell’apertura.
Prima di iniziare lavori sulle parti elettriche, staccare
l’apparecchio dall’alimentazione di corrente. Non basta
spegnere l’unità di comando!
In caso di lavori di saldatura elettrica sulla carrozzeria, stacca-
re il collegamento della stufa dalla rete di bordo.
Invertendo la polarità dei collegamenti, c’è il rischio che
i cavi possano prendere fuoco. Inoltre, decade ogni di-
ritto di garanzia o responsabilità!
Il cavo rosso è il positivo, quello blu il negativo!
Collegare l’apparecchio alla rete di bordo protetta (impianto
elettrico centrale 5 – 10 A) con cavo da 2 x 1,5 mm² (per lun-
ghezze superiori a 6 m con cavo da 2 x 2,5 mm²). Collegare
il filo negativo alla massa centrale. In caso di collegamento
diretto alla batteria, proteggere il filo positivo e quello negati-
vo. Eseguire i collegamenti completamente isolati mediante
faston (linguette piatte per autoveicoli da 6,3 mm).
Non collegare altre utenze alla linea di alimentazione!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-
curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata
compresa tra 11 V e 15 V e che l’oscillazione della tensione
alternata sia < 1,2 Vpp.
Allacciamento gas
La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas
(30mbar) deve coincidere con la pressione d’esercizio
dell’apparecchio (v. targa dati).
Collegare il tubo di alimentazione del gas da Ø 8 mm al
bocchettone di raccordo del gas con un raccordo a ogiva.
Durante il serraggio, tenere ben saldo il componente con una
seconda chiave!
Non accorciare, né piegare il bocchettone di raccordo del gas
sull’apparecchio.
Prima di collegare i tubi del gas alla stufa, accertare che non
presentino impurità, trucioli e simili!
Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
facilmente per i lavori di manutenzione.
Il numero di punti di sezionamento nel tubo di alimentazione
del gas in locali utilizzati da persone deve essere limitato al
numero minimo ammissibile tecnicamente.
L’impianto a gas deve essere conforme alle norme tecniche
ed amministrative del rispettivo paese di utilizzo (in Europa ad
es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazioni).
Devono essere osservate le disposizioni ed i regolamenti na-
zionali (in Germania ad es. il protocollo di lavoro DVGW G 607
per i veicoli o G 608 per le imbarcazioni).
Prova di funzionamento
Dopo l’installazione, verificare la tenuta del tubo di alimenta-
zione del gas secondo il metodo a caduta di pressione. Pre-
sentare un certificato di prova (in Germania ad es. in confor-
mità al protocollo di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608
per le imbarcazioni).
Successivamente, sottoporre l’apparecchio ad un controllo di
funzionamento in base alle istruzioni per l’uso.
Le istruzioni per l’uso devono essere consegnate al proprieta-
rio del veicolo.
Rimuovere la targa dati delle istruzioni di montaggio e
per l’uso e incollarla sulla stufa in un punto ben visibile e
protetto da eventuali danneggiamenti. Contrassegnare l’anno
della prima messa in funzione sulla targa dati con una croce.
Avvertenze
L’installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l’a-
desivo giallo di avviso fornito con l’apparecchio in un punto
del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta
dell’armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere
richiesti a Truma.