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13.10 Ersetzung der Kupplungsstifte TWIN-DISC (Serie RBD)
- die Pumpe aus ihrem Sitz nehmen.
- die abgenutzte Stifte entfernen und durch neue ersetzen.
- den Abnutungszustand des Aluminiumflansches überprüfen
- die Pumpe an den Motor anbringen.
- max. Ausrichtungsfehler: 0,7 mm
- bei der Bestellung der Stifte den Durchmesser der Welle und den Typ der Kupplung
angeben.
13.11 Ersetzung der Elastomerkupplung SURE-FLEX (Abb. 23)
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe oder des Motors lösen und die
beiden Kupplungshälften entfernen.
- den abgenutzten Elastomer entfernen und durch einen neuen ersetzen. Im Falle eines
Elastomers aus zwei teilen (Typ S) darauf achten, dass der Stahlring sich in einem der
beiden Kehlen neben der Zahnung ungehindert bewegen kann.
- die Pumpe an den Motor annähern und die Zahnung der Kupplungshälfte in die des
Elastomers einsetzen.
- die Kupplung zusammendrücken und ein max. Achsspiel von 2 mm für die Kupplungen
vom Typ J und von 3 mm für die Kupplungen vom Typ S lassen.
- die radiale Ausrichtung und die Winkelausrichtung auf folgende Weise kontrollieren:
- radial: (Abb. 23) ein Lineal auf die Außenfläche der Kupplungshälften an zumindest vier
Punkten des Umfangs auflegen, die max. Abweichung (Quote C) messen und so nahe wie
möglich an Null bringen (siehe Tabelle).
- winkel: (Abb. 23) mit einem Kaliber an zumindest vier Punkten den Abstand zwischen
den beiden Kupplungshälften messen und den Unterschied (b-a) so nahe wie möglich an
Null bringen (siehe Tabelle).
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe und des Motors anziehen.
- bei der Bestellung der Ersatzteile den Typ der Kupplung (im Innern der Kupplungshälfte
eingestanzt) und den Durchmesser der Welle angeben.
13.12 Ersetzung der Elastomerkupplung GBF (Abb. 24)
- die Verankerungsschrauben an der Basis der Pumpe oder des Motors lösen und die
beiden Kupplungshälften entfernen.
- die abgenutzten Stifte entfernen, durch neue ersetzen und mit ein wenig Kleber an ihrem
Sitz befestigen.
- die Pumpe an den Motor annähern, bis die Fuge vollständig geschlossen ist, und dann
um 2 - 3 mm zurückziehen, um die Kupplungshälften voneinander zu trennen
- die Verankerungsschrauben der Pumpe und des Motors am Unterbau festziehen.
- bei der Bestellung der Dübel den Durchmesser der Welle und den Kupplungstyp angeben.
14 FUNKTIONSSTÖRUNGEN: URSACHEN UND BEHEBUNG
Achtung: Vor der Untersuchung der möglichen Ursachen von Funktionsstörungen
sicherstellen, dass die Kontrollinstrumente (das Vakuummeter, das Manometer,
der Drehzahlmesser, der Durchsatzmesser, die Schalttafel usw.) ordnungsgemäß
funktionieren.
14.1 Die Pumpe saugt nicht an
1 der Pumpenkörper ist leer oder nicht ausreichend gefüllt
den Pumpenkörper durch die Einfüllöffnung füllen (Abb. 9).
2 zu starke Erwärmung der Flüssigkeit im Pumpenkörper
durch die Einfüllöffnung kalte Flüssigkeit in den Pumpenkörper einfüllen (Abb. 9).
3 gegebenenfalls Eindringen von Luft an den Kupplungen oder Vorhandensein von
Risse in der Ansaugleitung
den Anzugs der Kupplungen kontrollieren, die Ansaugleitung inspektionieren.
4 die Auslassleitung steht unter Druck
die Auslassleitung entlüften.
5 die Drehzahl der Pumpe ist zu niedrig
die Drehzahl der Pumpe nur anheben, nachdem die vertraglich vereinbarten Daten und
die Leistungskurven der Pumpe überprüft worden sind.
6 das Laufrad kann abgenutzt oder gebrochen sein
durch die Inspektionsöffnung (26) (Abb. 10) den Zustand des Laufrades kontrollieren
oder den Pumpenkörper zerlegen, wie in Abschnitt 13.2 beschrieben
7 der Eingreifzahn kann abgenutzt sein
den Pumpenkörper zerlegen, wie in Abschnitt 13.2 beschrieben. Einen Auftrag durch Schweißung ausführen, der anschließend profiliert
werden muss. Den Körper ersetzen, falls der Eingreifzahn stark abgenutzt ist.
8 der Ansaugfilter kann verstopft sein
den Abrieb entfernen..
9 die Ansaughöhe ist zu groß
die Ansaughöhe reduzieren.
10 In die Dichtung dringt Luft ein
die Dichtung ausbauen und reinigen (siehe Abschnitt 13.5; 13.6); die Dichtung auswechseln, falls die Funktionsstörung fortbesteht.
11 der Laufrad wird durch Fremdkörper verstopft
den Pumpenkörper zerlegen und die Fremdkörper entfernen.
Typ
Kupplung
8 S
10 S
10 SS
11 S
14 S
Geschwindigkeit
max.
(U/min.)
Dauerbetrieb
Intermittierender
Betrieb
4500
4000
4000
3500
2800
17
31
31
48
94
2
30
30
62
121
Max. Drehmoment dNm
Abb. 23
Kupplungshälfte
Kupplungshälfte
Elastomer
Typ C (b-a) Drehmoment
Kupplung mm mm N m
J4 0,25 1,1 10
J5 0,4 1,4 20
S6 0,4 1,8 40
S7 0,5 2,1 70
Kupplungstyp Max. Drehmoment kgm U/min.
14 15 4800
20 25 4400
27 40 4100
40 60 3500
55 80 3300
88 110 3000
110 150 2700
145 190 2500
180 240 2200
250 300 2150
330 400 2000
Abb. 24
Elastomer
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