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– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conetor da vela de
ignição!). (Ö 12.1)
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. (Ö 8.4)
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador. #
– Limpar o depósito de combustível. #
– Limpar o filtro de ar. #
– Limpar a vela de ignição. #
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mudar o óleo do motor. (Ö 7.4)
– Limpar as alhetas de
refrigeração. (Ö 12.1)
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Unidade de corte avariada.
– Fixação do motor de combustão solta.
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar a
lâmina de corte, o eixo da lâmina e a
fixação da lâmina (parafuso da lâmina e
arruela de aperto). #
– Apertar a fixação do motor de
combustão. #
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela
Possível causa:
– A lâmina de corte está embotada ou
gasta.
– A velocidade de corte é demasiado
elevada em relação à altura de corte.
– O cárter não está paralelo ao solo.
Solução:
– Afiar ou substituir a lâmina. (Ö 12.2),
(Ö 12.3), #
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de avanço.
(Ö 8.4)
– Alinhar o ajuste da altura de corte da
roda dianteira com o ajuste da altura de
corte da roda traseira. (Ö 8.6)
21.1 Confirmação de entrega
21.2 Confirmação de assistência
No caso de trabalhos de
manutenção, forneça este manual
de utilização ao seu distribuidor oficial
VIKING.
A realização dos trabalhos de assistência
é confirmada nos campos pré-impressos.
21. Plano de manutenção
Assistência realizada em
Data da próxima assistência
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