WAGNER ProjectPro 117 - Page 37

Problema
A. Lo spruzzatore non si avvia
B. Lo spruzzatore si avvia ma
non aspira la vernice quando
la manopola PRIME/SPRAY è
impostata su PRIME
C. Lo spruzzatore aspira la vernice
ma la pressione scende quando
viene attivata la pistola.
D. La valvola PRIME/SPRAY si
trova nella posizione SPRAY ed
è presente usso nel tubo di
ritorno.
E. L’ugello di spruzzatura perde.
F. Il gruppo ugello perde.
G. L’ugello di spruzzatura non
spruzza.
H. Lo scherma di verniciatura
presenta difetti nella parte
nale.
Causa
1. Lo spruzzatore non è collegato.
2. L’interruttore di accensione/spegnimento è
impostato sulla posizione di spegnimento.
3. Lo spruzzatore è stato spento ancora sotto
pressione.
4. Nessuna tensione alimentata dalla presa a
parete.
5. La prolunga è danneggiata e la sua capacità
non è suciente.
6. Un fusibile è bruciato nello spruzzatore.
7. Si è vericato un problema del motore.
1. L’unità non si riempie correttamente o ha
perso materiale di riempimento.
2. Il secchio della vernice è vuoto o il tubo di
aspirazione non è immerso totalmente nella
vernice.
3. Il set di aspirazione è ostruito.
4. Il tubo di aspirazione è lento a livello della
valvola di aspirazione.
5. La valvola di aspirazione è bloccata.
6. La valvola di aspirazione è usurata o
danneggiata.
7. La valvola PRIME/SPRAY è ostruita.
1. L’ugello di spruzzatura è usurato.
2. Il ltro di aspirazione è ostruito.
3. Il ltro della pistola è ostruito.
4. La vernice è troppo pesante o grossolana.
5. Il gruppo valvola di aspirazione è usurato o
danneggiato.
1. La valvola PRIME/SPRAY è sporca o usurata.
1. I componenti interni della pistola sono usurati
o sporchi.
1. L’ugello è montato in modo errato.
2. Una guarnizione è sporca.
1. L’ugello di spruzzatura o il ltro della pistola è
ostruito.
2. L’ugello di spruzzatura è in posizione inversa.
1. La pressione è impostata in un valore troppo
basso.
2. Il ltro della pistola, l’ugello o il ltro di
aspirazione è ostruito.
3. Il tubo di aspirazione è lento a livello della
valvola di aspirazione.
4. L’ugello è usurato.
5. La vernice è troppo densa.
6. Perdita di pressione.
Soluzione
1. Collegare lo spruzzatore.
2. Portare l’interruttore di accensione/spegnimento nella
posizione di accensione.
3. Far scorrere la valvola PressureTrac™ sul valore di
massima pressione (+) o rilasciare la pressione ruotando
la valvola PRIME/SPRAY su PRIME.
4. Testare la tensione di alimentazione in modo
appropriato.
5. Sostituire la prolunga.
6. Portare lo spruzzatore al Centro di assistenza autorizzato.
7. Portare lo spruzzatore al Centro di assistenza autorizzato.
1. Provare a riempire nuovamente l’unità.
2. Riempire nuovamente il secchio o inserire il tubo di
aspirazione nella vernice.
3. Pulire il set di aspirazione.
4. Pulire la connessione tubo e serrarla saldamente.
5. Pulire la valvola di aspirazione. L’apertura può essere
ostruita da vecchia vernice. Azionare la valvola
Quicko™ per rilasciare.
6. Installare il kit di rinnovamento della sezione*.
7. Portare lo spruzzatore al Centro di assistenza autorizzato.
1. Sostituire l’ugello di spruzzatura con uno nuovo.*
2. Pulire il ltro di aspirazione.
3. Pulire o sostituire il ltro corretto. Tenere sempre a
portata di mano ltri di ricambio.
4. Diluire o scolare la vernice.
5. Installare il kit di rinnovamento della sezione pompa.
1. Portare lo spruzzatore a un Centro di assistenza
autorizzato.
1. Portare lo spruzzatore a un Centro di assistenza
autorizzato.
1. Controllare il gruppo ugello e montare in modo
appropriato.
2. Pulire la guarnizione.
1. Pulire l’ugello di spruzzatura o il ltro della pistola.
2. Collocare l’ugello nella posizione in avanti.
1. Aumentare la pressione.
2. Eseguire la pulizia.
3. Serrare il raccordo del tubo di aspirazione.
4. Sostituire l’ugello di spruzzatura.
5. Diluire la vernice.
6. Fare riferimento a Cause e Soluzioni per il problema C.
* Per queste procedure, sono disponibili kit speciali con istruzioni. Per un elenco dei kit e dei relativi codici articolo, fare riferimento alla
sezione Manutenzione del presente manuale.
Manutenzione quotidiana - L’unica manutenzione quotidiana necessaria è la pulizia accurata e la lubricazione dopo l’uso. Seguire le
procedure di pulizia e lubricazione descritte nel presente manuale.
Manutenzione estesa - Alcuni componenti della pompa sono soggetti ad usura e devono essere sostituiti. Tuttavia, le prestazioni della
pompa sono l’unico indicatore adabile per la sostituzione delle parti usurate. Per ulteriori informazioni su quando utilizzare questi kit, fare
riferimento alla sezione Risoluzione dei problemi.
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PP117 - Risoluzione dei problemi / Manutenzione