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Instrucciones de uso y mantenimiento
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1. Introducción a las bombas de alto vacío WIGAM
Las bombas para alto vacío WIGAM son bombas rotativas con paletas lubricadas por inyeccíon de aceite, de efecto
simple y doble, con válvula de contrapeso para la eliminación de los gases condensables residuales.
Cada efecto posee un rotor de paletas ensamblado en el eje del motor eléctrico sin interposición de juntas; en las
bombas de doble efecto, los dos rotores se hallan conectados entre ellos en serie para garantizar el mejor grado
de vacío posible.
1.1 Caracteristicas generales
Modelo de la bomba P2S P2D
Caudal nominal l/min 42 42
Vacío final mbar 6x10
-2
1x10
-2
Potencia instalada W 120 120
Velocidad de rotación r.p.m. 2.800 2.800
Carga de aceite cc 500 400
Temperatura trabajo °C 0/+40 0/+40
Temperatura almacenamiento°C -25/+50 -25/+50
Peso kg 6,5 6,7
Características eléctricas* 230/1/50 230/1/50
* Otros voltajes y frecuencias bajo pedido
1.2 La válvula de contrapeso
Todas las bombas WIGAM poseen una válvula de contrapeso (excepto el modelo P2S) que se abre 3 minutos
durante la primera fase del vacío; dicho dispositivo, además de prevenir la condensación de vapores contaminantes
en el lubricante, favorece el arranque de la bomba en frío .
2. Instalación
La bomba se suministra sin carga lubricante; antes de ponerla en funcionamiento hay que efectuar la carga de
aceite en la cantidad exacta sugerida por el constructor (ver "2.1 Carga de aceite").
2.1 Carga de aceite
Todas las operaciones de carga de aceite y de control del nivel se realizan con la bomba parada.
La bomba se suministra sin lubricante; por lo tanto, antes de ponerla en funcionamiento, hay que introducir en el
cárter de la bomba aceite en la cantidad y tipo sugerido por el constructor; el uso de lubricantes distintos puede
disminuir las prestaciones y causar daños irreversibles a las piezas mecánicas.
Se suministra con la bomba un envase de 500cc de aceite mineral.
Para efectuar la carga de aceite siga el procedimiento que describimos a continuación:
a) desenrosque el tapón del aceite situado en la parte superior de la bomba
b) vierta lentamente el aceite hasta que el nivel alcance la mitad del visor
c) enrosque el tapón del aceite
Para evitar un lleno excesivo, sugerimos en primer lugar que vierta el aceite en un recipiente graduado para poder
comprobar con exactitud la catidad; en caso de haber llenado en exceso, hay que vaciar la bomba y repetir las
operaciones de carga.
2.2 Conexiones de la aspiración
Para reducir el tiempo de vaciado, hay que reducir en la medida de lo posible la longitud del tubo de aspiración,
aumentar su diámetro interno y mantener su recorrido lo más rectilíneo posible.
Bajo pedido, el racor de aspiración puede contar con válvula de retención o con válvula electromagnética para
evitar el reflujo de lubricante desde la bomba al circuito evacuado en caso de que se produjera una repentina
interrupción de la alimentación eléctrica.
2.3 Descarga de vapores
La bomba puede funcionar sin racor alguno de descarga; en el caso de que tuvieran que vaciarse circuitos de gran
volumen interno, o si los arranques y paros de la bomba fueran muy frecuentes, aconsejamos instalar en el lugar
del tapón suministrado un filtro desaceitador realizado expresamente con un recipiente para la recogida de aceite.
ATENCIÓN
El lubrificante utilizado no ha de ser vertido en el ambiente; es un deshecho especial y como tal ha
de ser eliminado siguiendo las normas en vigor.
ATENCIÓN
Deje siempre libre el desagüe de la bomba; si se tapase provocaría peligrosas subidas de presión
en el interior del cárter.
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