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102 WILO SE 11/2023
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
En caso de que el cabezal de motor se separe de la carcasa de la bomba para
realizar trabajos de mantenimiento o de reparación, deberá reemplazarse la
junta tórica que se encuentra entre ambos. Prestar atención a que la junta
tórica está bien asentada al montar el cabezal de motor.
• Para desmontar el motor, aflojar los 4 tornillos hexagonales interiores.
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
No dañar la junta tórica que se encuentra entre el cabezal de motor y la car-
casa de la bomba. La junta tórica no debe estar torsionada en el reborde de la
placa del cojinete que señala el rodete.
• Una vez finalizado el montaje, volver a apretar en cruz los 4 tornillos hexagona-
les interiores.
• Para la puesta en marcha de la bomba, véase el capítulo 8.
10 Averías, causas y soluciones
¡Solo personal cualificado puede reparar las
averías! ¡Observar las indicaciones de seguridad del capítulo 9
!
Avería Causa Solución
La instalación emite
ruidos.
Hay aire en la instalación. Purgar la instalación.
El caudal de la bomba es
demasiado elevado.
Reducir la potencia de la bomba cam-
biando a una velocidad inferior.
La altura de impulsión de la
bomba es demasiado ele-
vada.
Reducir la potencia de la bomba cam-
biando a una velocidad inferior.
La bomba emite
ruidos.
Hay cavitación debida a
una presión de entrada
insuficiente.
Comprobar el mantenimiento de la
presión/la presión de entrada del sis-
tema y, si procede, aumentarla dentro
de los límites autorizados.
Presencia de cuerpos
extraños en la carcasa de la
bomba o en el rodete.
Retirar los cuerpos extraños tras des-
montar el juego de introducción.
Presencia de aire en la
bomba.
Purgar la bomba/instalación.
Las válvulas de cierre de la
instalación no están com-
pletamente abiertas.
Abrir completamente las válvulas de
cierre.
La potencia de la
bomba es demasiado
baja.
Presencia de cuerpos
extraños en la carcasa de la
bomba o en el rodete.
Retirar los cuerpos extraños tras des-
montar el juego de introducción.
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