5
Nabíjení zcela
vybitého aku-
mulátoru
Nabíjení se
stálým dobíjením
Podpůrný provoz
V případě, že se během testovacího provozu nezobrazí na displeji přístroje žádný údaj,
je akumulátor zcela vybitý. Zcela vybité akumulátory jsou přístrojem nabíjeny šetrnými
impulzy proudu během dlouhého časového úseku. Před zahájením nabíjení odpojte
akumulátor od palubní sítě, resp. od spotřebičů.
Důležité! Akumulátor připojte k palubní síti teprve poté, jestliže:
- doba nabíjení trvala minimálně 1 hodinu,
- je dosažen stav nabití minimálně 50 % (2 pruhy).
Při nabíjení se stálým dobíjením je možný provoz spotřebičů (např. autorádia) během
nabíjení. Je třeba dbá na to, že:
- odebíraný proud musí být dlouhodobě nižší než nabíjecí proud,
- doba nabíjení se prodlužuje a také se může aktivovat bezpečnostní vypnutí přístro-
je.
Během výměny akumulátoru napájí přístroj palubní elektroniku vozidla. Uložená data
(např. kódy autorádia, nastavení sedadel atd.) zůstanou zachována. Pro provoz přístroje
v podpůrném režimu postupuje takto:
1. Zastavte motor, vypněte zapalování, odpojte veškeré spotřebiče.
2. Zapněte vnitřní osvětlení (cca 2-15 W).
3. Nastavte přepínač provozního režimu do správné polohy.
3. Připojte nabíjecí kabely pólově správně na pólové svorky vozidla.
5. Připojte přístroj na síť.
Důležité! Nebezpečí zkratu - pólové svorky se nesmí při následujícím postupu vzájemně
dotknout.
6. Opatrně sejměte pólové svorky vozidla z akumulátoru.
7. Přístroj převezme napájení palubní elektroniky.
8. Vyměňte akumulátor.
9. Připojte pólové svorky vozidla správně na póly nového akumulátoru.
10. Odpojte přístroj od sítě.
11. Odpojte nabíjecí kabely od pólových svorek vozidla.
To Next Page
Loading...
