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FRANCE
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POMPE A HUILE
Légende (fig. 34)
A - Pompe à huile
1 - Corps de pompe 2 - Engrenage pompe avec tige
3 - Couvercle pompe 4 - couvercle pompe
5 - Tôle 6 - Tube huile
La pompe à huile (A), placée dans le carter du moteur, assure
automatiquement le graissage de la chaîne sans exiger
aucun entretien particulier pourvu qu’on n’utilise pas d’huile
recyclée.
Au moyen de la fente pour tournevis sur le corps de pompe,
le débit d’huile peut être réglé.
Les dimensions de la pompe et du réservoir ont été calculées
pour que l’huile ne puisse jamais terminer avant le carburant.
AVERTISSEMENT
A chaque remplissage de carburant, remplir toujours le
réservoir de l’huile de graissage de chaîne.
FILTRE A HUILE (fig. 34)
Le filtre à huile se trouve au bout du tuyau d’aspiration et peut
être retiré comme suit pour le nettoyage ou le remplacement:
- démonter l’embrayage (fig.32);
- démonter la tôle en retirant les deux vis;
- retirer le couvercle de la pompe (4);
- retirer le couvercle de la pompe (3) et la pompe à huile (A);
- retirer le tube aspirateur d’huile (6) de son logement au
bout duquel se trouve le filtre à huile.
MOTEUR - ENTRETIEN (fig. 35)
Le moteur est essayé au banc par le fabricant.
Pendant les 10-15 premières heures de travail, la
tronçonneuse ne doit jamais travailler en conditions d’effort
et au régime maximum pendant de longues périodes (il est
conseillé d’utiliser l’huile d’origine ACTIVE).
ATTENTION
Garder les prises, les tuyaux et les filtres de l’air propres.
Contrôler que la chaîne soit bien affutée.
MOTEUR
Régulièrement: il est important pour éviter que le moteur
surchauffe,d’enlever toutes poussières ou saletées des
fentes du couvercle moteur et des ailettes du cylindre en se
servent d’un pinceau ou de l’air comprimé.
GUIDE - ENTRETIEN (fig. 36)
Les guides avec roue de renvoi au bout dovient être graissées
lors de chaque remplissage de carburant.
Utiliser une seringue de graissage et de l’huile SAE 140 ou
de la graisse ACTIVE spécialement résistente a la chaleur et
ayant des caractéristiques de lubrification extraordinaires.
La roue de renvoi doit aussi être immergée dans un bain
d’huile après chaque journée de travail et y rester toute le
nuit.
Tourner chaque jour le guide pour que celle-ci soit usée de
façon uniforme.
Nettoyer régulièrement l’orifice d’entrée d’huile, le canal de
sortie et la rainure du guide chaîne.
Ne pas utiliser des guides excessivement usée car ils
pourraient abîmer une chaîne neuve.
Quand les mailles de guidage de la chaîne touchent le fond
de la rainure du guide-chaîne, il faut remplacer le guide.
CHAINE - AFFUTAGE ET ENTRETIEN (fig. 37)
Légende
A - Angle d’affûtage
B - Angle de coupe verticale
C - 0,65 mm (0,75 mm pour bois tendre)
D - Angle d’attaque
E - Indice d’angle
F - diam. 7/32” (5.5 mm) pour chaînes pas 3/8”
diam. 3/16” (4.8 mm) pour chaînes pas 0,325”
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