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PORTUGAL
ATENÇÃO:
A máquina está equipada com um motor de dois
tempos. A máquina deve funcionar sempre com
combustível misturado com óleo. Prepare somente a
quantidade de combustível necessária a cada trabalho.
Não fume ao realizar a tarefa em causa. Volte a abastecer
quando o motor se encontrar desligado e afastado de
chamas. Utilize sempre um número de octanas mínimo
de 90. Misture gasolina nova e óleo ACTIVE na roporção
de 50:1 (2%). Caso o óleo ACTIVE não se encontre
disponível, utilize óleos sintéticos ou semisintéticos
na proporção de 25:1 (4%).
IMPORTANTE
Agite vigorosamente esta mistura sempre que a utilizar. As
propriedades de mistura de combustível alteram-se com o
tempo, pelo que é recomendável preparar somente a
quantidade de mistura necessária a cada utilização. Não
utilize misturas de combustível com
mais de uma semana, sob risco de danificar o motor.
Encha o depósito de combustível apenas até 3/4 da sua
capacidade, para permitir a expansão do combustível.
Utilize aditivo de combustível ACTIVE com combustível
novo.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: desligue sempre o motor antes de abastecer.
Abra lentamente a tampa do depósito de combustível, de
forma a eliminar qualquer pressão existente. Aperte
cuidadosamente a tampa após abastecer. Antes de ligar a
máquina, afaste-a pelo menos 3 m do local onde esteve a
abastecer. Antes de abastecer limpe cuidadosamente a
tampa do depósito, para assegurar que nenhuma
sujidade entra no depósito de combustível. Agite bem o
recipiente da mistura do combustível antes de abastecer.
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE
A barra e a corrente devem ser lubrificadas com frequência
para prevenir o desgaste. O óleo é distribuído
automaticamente de acordo com a velocidade do motor.
Contudo, é possível ajustar o fluxo de óleo da bomba.
A capacidade do depósito de óleo foi calculada de forma a
restar algum óleo quando o depósito de combustível se
encontrar vazio. Assim, ao encher o depósito de
combustível, deve reabastecer também o depósito de
óleo. Para melhores resultados utiliza lubrificante de
correia ACTIVE.
ATENÇÃO
Se o depósito de óleo se encontrar cheio quando o
combustível se esgotar pode existir uma avaria na
bomba de óleo.
A vida útil do dispositivo de corte depende da qualidade do
óleo. Não deve utilizar óleo em segunda mão porque, o
contacto repetido e prolongado com a pela pode causar
cancro, para além de contaminar o ambiente.
Utilize somente óleo biológico de qualidade,
preferencialmente ACTIVE “EXTRA OIL”
biodegradável. Concebido para obter os melhores
resultados.
Limpe cuidadosamente a área em redor do filtro da tampa
antes de abastecer, para evitar a entrada de matérias
estranhas no depósito.
ARRANQUE DO MOTOR
Pouse a corrente no chão, assegurando que o cortante
não entra em contacto com qualquer objecto. Pessoas
estranhas ao serviço não devem permanecer área de
trabalho da motosserra.
PreparaÁ„o do arranque
(fig. 24)
- Liberte o travão da corrente, empurre o resguardo de
mãos (5) para a frente; ouvirá claramente o travão a clicar.
- Pressione o bot„o de descompress„o (7).
- Com um motor a frio:
Coloque o interruptor (1) na posição de arranque (A);
Pressione a ampola do primer (6) repetidamente 5 ou 6
vezes; pressione continuamente o botão de paragem do
acelerador (2), puxe o interruptor (1) e solte-o em seguida;
pressione completamente a alavanca (3) para
desbloquear o travão.
- Com um motor quente:
Coloque o interruptor (3) na posição intermédia (B) e
proceda conforme descrito acima para um motor a frio.
Arranque
- Coloque o pé na pega posterior (fig. 25);
- Puxe lentamente o manípulo (4) (fig. 24) até sentir uma
resistência considerável, e exerça então um puxão rápido
e firme. Continue até que o motor reproduza o som de
escape;
- Posicione o interruptor (1) na posição central e exerça
alguns puxões até o motor arrancar (somente em motores
a frio);
- Coloque o manípulo na posição inicial para permitir a
rebobinagem do cabo.
Motor em funcionamento
- Após proceder ao arranque do motor, accione o gatilho
(3) libertando-o logo em seguida, o motor é
automaticamente programado para trabalhar a baixa
velocidade.
ATEN«√O:
Se o motor não for imediatamente programado para
trabalhar a baixa velocidade, a embraiagem pode
estar danificada.
Antes de iniciar o trabalho solte o travão da corrente,
puxando o resguardo de mãos (5) no sentido do punho.
PARAGEM DO MOTOR
- Para imobilizar o motor coloque o interruptor (1) na
posição STOP (0), Fig.1
24
oil: ACTIVE 1:50 = 2%
oil: service TC 1:25 = 4%
4
1
3
2
6
7
5
25
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