AL-KO 1201 - Entretien

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Système automatique de déroulement
ATTENTION!
Sous le poids d‘une charge, la manivelle
doit rester fi xée à l‘arbre d‘entraînement!
1. Tourner la manivelle dans le sens contraire
des aiguilles d‘une montre.
le tambour à câble ne doit pas être tourné
en même temps.
2. Tirer le bouton de sécurité.
3. Retirer la manivelle et la monter sur l‘étrier
prévu à cet effet.
4. Dérouler rapidement le câble / ruban.
ENTRETIEN
MISE EN GARDE!
Bord tranchants !
Risques d'accidents par éraflure, écras-
ement ou coupure. Toujours porter des
gants de protection !
ATTENTION!
Risque de blessures
Après avoir terminé les travaux de main-
tenance et de réparation, remettre tous
les caches avec les vis d'origine !
ATTENTION!
Danger dû à l'usure !
L'utilisateur du treuil doit contrôler l'u-
sure des câbles / des sangles avant
chaque utilisation (DIN ISO 4309 / DGUV
- Deutsche Gesetzliche Unfallversiche-
rung 100-500). Remplacer immédiate-
ment les câbles / les sangles endomma-
gées !
La maintenance et l’essai du treuil ne doivent
être effectués que par des personnes quali-
fiées !
Le mécanisme du frein est traité par le fabri-
cant avec une graisse spéciale (Wolfracoat
99113). Les autres huiles et graisses ne sont
pas autorisées !
Contrôle du treuil
L’examen par une personne qualifiée est toujours
requis :
lors de la première mise en service
après chaque remontage
au moins une fois par an
Les personnes qualifiées sont toujours
des personnes qui, de par leur formation
professionnelle, leur expérience profes-
sionnelle et leur activité professionnelle,
disposent des connaissances spéciales
nécessaires pour contrôler les équipe-
ments.
Veuillez-vous conformer aux éventuelles
directives nationales plus détaillées.
Intervalles de maintenance
Lors d'un travail continu jusqu'à 100 % de la
charge nominale : au bout de 100 m Montée
et descente
Lors d'un travail continu au-dessous de 50 %
de la charge nominale : au bout de 200 m
Montée et descente
Procéder aux travaux suivants pendant ces péri-
odes :
Travaux de contrôle
Graissage
Travaux de contrôle
Vérifier la manœuvrabilité de la manivelle
Vérifier la fonction d’encliquetage du cliquet
Après 100 m de montée et descente, vérifier
l’usure des disques de frein ou de la garniture
de frein collée.
L’épaisseur de la garniture de frein doit
être de minimum 1,5 mm !
Points de lubrification et de graissage
Le treuil est lubrifié lors de la livraison. Regraisser
régulièrement les points suivants :
Moyeu de tambour.
Couronne dentée. / engrènement des roues
dentées
Coussinets de l'arbre d'entraînement.
Douille de blocage.
Graisse recommandée par AL-KO :
Graisse multi-usages OMV Whiteplex.
Graisse multi-usages Staburags NBU12K.
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