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Prima del montaggio, sfilare il connettore a 13
pin dalla motrice.
Per il montaggio deve essere allentato il freno
a mano!
Nelle caravan precedenti al 1998, è necessa-
rio sostituire il cuscinetto reggispinta con un
nuovo.
INSTALLAZIONE DELL’ATC
Montaggio ATC (varianti A-D)
1. Allentare e rimuovere il controdado o il sup-
porto tiranteria (Figura 01, Pos. 1).
2. Accorciare la lunghezza filettatura sulla tiran-
teria a 10 mm (Figura 01, Pos. 2).
3. Ruotare e fissare i perni di guida M10 / M12
sulla tiranteria (Figura 02).
4. Lubrificare la filettatura della prolunga del-
l'asta di spinta prima dell'installazione - prote-
zione dalla corrosione.
5. Inserire la boccola in plastica e la prolunga
dell'asta di spinta nell’ATC (Figura 03).
6. Avvitare il dado esagonale finché non si ar-
resta (Figura 04).
7. Avvitare la prolunga dell'asta di spinta nel-
l'ATC il più lontano possibile (Figura 05).
8. Far avanzare l’ATC fino al cuscinetto di spinta
del cavo Bowden (Figura 06).
9. Avvitare l’ATC (Figura 07).
Varianti A e B: Avvitare con l’angolo di tenuta.
Varianti C e D: Avvitare direttamente sul cu-
scinetto reggispinta.
2x vite a testa cilindrica, esagono incas-
sato
2x ghiera dentata
2x dado esagonale autobloccante
a) Montare la ghiera dentata sotto la testa
della vite.
b) Stringere alternativamente le viti a sinistra
e a destra.
ADVICE
L'asta di spinta deve essere centrata sul
foro passante. Coppia di serraggio: 40
Nm.
10. Svitare a mano la prolunga dell’asta di spinta
fino a quando non è in linea con il dado esa-
gonale del perno di guida (Figura 08).
Distanza massima: 1 mm !
11. Fissare il dado esagonale sull’ATC (Figura
17).
Tenere premuto sulla superficie della
chiave della prolunga dell'asta di spinta.
Montaggio dell’ATC (variante E)
1. Allentare e rimuovere il controdado o il sup-
porto tiranteria (Figura 09, Pos. 1).
2. Accorciare la lunghezza filettatura sulla tiran-
teria a 10 mm (Figura 09, Pos. 2).
3. Sganciare i cavi Bowden dal cuscinetto reggi-
spinta (Figura 10).
4. Lubrificare la filettatura della prolunga del-
l'asta di spinta prima dell'installazione - prote-
zione dalla corrosione.
5. Inserire la boccola in plastica e la prolunga
dell'asta di spinta nell’ATC (Figura 11).
6. Avvitare il dado esagonale finché non si ar-
resta (Figura 12).
7. Avvitare la prolunga dell'asta di spinta nel-
l'ATC il più lontano possibile.
8. Far avanzare l’ATC in direzione di guida fino
al cuscinetto di spinta del cavo Bowden (Fi-
gura 13).
9. Avvitare l’ATC con il cuscinetto reggispinta
(Figura 14).
2x vite a testa cilindrica, esagono incas-
sato
2x ghiera dentata
2x rondella
2x dado esagonale autobloccante
a) Montare la ghiera dentata sotto la testa
della vite.
b) Avvitare i dadi esagonali con le rondelle
e serrare alternativamente a sinistra e a
destra.
ADVICE
L'asta di spinta deve essere centrata sul
foro passante. Coppia di serraggio: 40
Nm.
10. Ruotare e fissare i perni di guida M10 / M12
sulla tiranteria (Figura 15).
11. Inserire i perni di guida nel foro della prolunga
dell'asta di spinta.
12. Agganciare il tirante Bowden.
13. Regolare la tiranteria del freno.
14. Svitare a mano la prolunga dell’asta di spinta
fino a quando non è in linea con il dado esa-
gonale del perno di guida (Figura 16).
Distanza massima: 1 mm !
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