3.5.6 Dé con nexion au to ma tique du mo teur
Les ma chi nes sont équi pées d’un dis po si tif de dé con nexion qui
as sure la pro tec tion du mo teur. Le mo teur se dé con nect au to -
ma ti que ment lorsque
• la pres sion de l’huile est trop faible
• le film d’huile de lu bri fi ca tion est ins table pour des rai sons sui -
van tes
• tem pé ra ture de l’huile trop élevée
• vis co si té de base er ronée
• di lu tion de l’huile par du com bus tible ou de l’eau
• le filtre d’huile de lu bri fi ca tion est blo qué
• la sou pape de sur pres sion d’huile n’est pas étanche
• cou la ges des conduits et des joints
• la pompe à huile et le pa lier sont usés
Si le mo teur se dé con necte suite à une ali men ta tion in suf fi sante
en huile de lu bri fi ca tion ou une in suf fi cance en com bus tible, pro -
cé der comme suit :
• Cher cher la panne et la faire éli mi ner.
• Appuyer pen dant quel ques se con des sur le le vier.
• Dé mar rer le mo teur.
3.5.7 Indi ca teur de main te nance du filtre à air
Les mo teurs sont équi pés d’un in di ca teur de main te nance vi suel
pour les fil tres à air sec. En cas de pol lu tion de la car touche fil -
trante, un souf flet en caout chouc se con tracte sous l’ef fet de la
dé pres sion.
Dans ce cas, ar rê ter le mo teur et net toyer ou rem pla cer la car -
touche fil trante.
Un ni veau d’huile trop bas et une trop grande in cli nai -
son en traî nent l’ad mix tion d’air, donc une di mi nu tion
de la vis co si té.
3. Con duite
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