3.5.6 Au to má ti co de des co ne xión del mo tor
Las má qui nas es tán equi pa das con una des co ne xión de pro tec -
ción del mo tor. El mo tor se des co nec ta au to má ti ca men te en los
ca sos si guien tes:
• Si la pre sión del acei te es de ma sia do baja
• Si la pe lí cu la de lu bri fi ca ción es ines ta ble por
• tem pe ra tu ra ex ce si va del acei te
• vis co si dad bá si ca in co rrec ta (de ma sia do baja)
• di lu ción del acei te por com bus ti ble o agua
• El fil tro del acei te de en gra se está blo quea do
• La vál vu la de so bre pre sión del acei te no está es tan ca
• Hay fu gas en las tu be rías y en los pun tos de jun ta
• Hay des gas te en las bom bas del acei te y en los co ji ne tes
Si el mo tor se para a cau sa de ali men ta ción in su fi cien te de acei -
te de en gra se, se pro ce de rá del modo si guien te:
• Bus car el fa llo y re pa rar lo.
• Pre sio nar la pa lan ca de mano du ran te al gu nos se gun dos en
con tra el sen ti do de ac ción de los re sor tes de bra zos y arran -
car el mo tor.
3.5.7 Indi ca ción de man te nim. del fil tro d. aire
Los mo to res es tán equi pa dos con una in di ca ción de man te ni -
mien to para fil tro del aire seco. En caso de en su cia mien to del
car tu cho del fil tro, se com pri me un fue lle de goma a cau sa de de -
pre sión.
En este caso, se pa ra rá el mo tor y se lim pia rá o re no va rá el car -
tu cho del fil tro.
3. Ma ne jo
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Un ni vel del acei te de ma sia do bajo y una in cli na ción
ex ce si va dan lu gar a una mez cla con aire, lo que hace
dis mi nuir la vis co si dad.
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