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PELIGRO – Riesgo de electrocución
ATENCIÓN
MANTENIMIENTO / CONSERVACIÓN
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• Con el motor parado, controlar y limpiar periódicamente el cestillo del pre-ltro. Para extraer el cesti-
llo, situar las válvulas de aspiración e impulsión en posición de “cerrado”. Soltar la tapa del pre-ltro,
extraer el cestillo y limpiarlo bajo un grifo de agua. Para evitar su deterioro no golpearlo. Para ubicar
nuevamente el cestillo, introducirlo suavemente hasta dejarlo en su posición inicial.
• Colocar bien la junta de la tapa y engrasarla con vaselina.
• No introducir en el cestillo productos químicos. No olvidar que los cambios de posición de las válvu-
las se realizan siempre con el motor parado.
• Antes de poner en marcha la bomba nuevamente, colocar bien la junta de la tapa ltro y engrasarla
con vaselina. Colocar el tapón con su junta, llenar de agua el preltro y el cuerpo bomba. Compruebe
que el eje de la bomba gira libremente, utilizando un destornillador por la parte trasera del motor. No
poner en marcha si está bloqueado.
• En caso de existir riesgo de heladas o cuando la bomba deba permanecer durante un largo período
de tiempo inactiva debemos proceder al vaciado de la bomba para ello extraemos los tapones de
vaciado que están en la parte inferior del cuerpo bomba y del preltro, si lo hay.
• Desconectar la alimentación eléctrica antes de cualquier manipulación.
Si la bomba permanece parada por períodos largos, o si existiese peligro de
heladas, se debe vaciar el preltro y el cuerpo de la bomba a través del oricio de
vaciado.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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