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OPÉRATION
Opération
Pour les performances optimales de cet appareil de chauffage, il est
fortement suggéré d’utiliser le kérosène 1-K. Le Kérosène 1-K a été affiné
à pratiquement éliminer les contaminants, tels que le soufre qui peut
causer une odeur d’œuf pourri pendant le fonctionnement de l’appareil
de chauffage. Cependant, mazout #1 ou # 2 (diesel) peut également
être utilisé si le kérosène 1-K n’est pas disponible. Sachez que ces
combustibles ne brûlent pas aussi propre que le kérosène 1-K, et les
précautions doivent être prises pour assurer la ventilation de l’air plus
frais pour accueillir tous les contaminants supplémentaires qui peuvent
être ajoutés à l’espace chauffé. L’utilisation du carburant diesel peut
provoquer des excès de la production de suie. NE PAS utiliser n’importe
quel combustible qui n’est pas approuvé ci-dessus.
REMARQUE: Le kérosène doit être conservé dans un récipient bleu
clairement indiqué «kérosène». Ne jamais stocker du kérosène dans un
conteneur rouge. Le rouge est associé à l’essence.
•
NE JAMAIS stocker du kérosène dans l’espace de vie. Le kérosène doit
être stocké dans un endroit bien aéré à l’extérieur de la salle de séjour.
•
NE JAMAIS utiliser le carburant comme essence, benzène, alcool,
essence blanche, combustible réchaud de camping, diluant ou
d’autres composés pétroliers dans l’appareil de chauffage (Il s’agit
de combustibles volatiles qui peuvent provoquer un incendie ou une
explosion).
•
NE JAMAIS stocker du kérosène en plein soleil ou près d’une source de
chaleur.
•
NE JAMAIS utiliser du kérosène qui a été stocké d’une saison à l’autre.
Le kérosène se détériore au fil du temps. Le vieux KÉROSÈNE ne
brûlera pas adéquatement DANS L’APPAREIL DE CHAUFFAGE.
•
Utiliser le kérosène 1-K dans cet appareil de chauffage. Le Mazout #1
est un substitut approprié.
Système de Combustion: Cet appareil de chauffage est équipé d’une
pompe à air qui fonctionne hors du moteur électrique. La pompe force
l’air à travers la ligne d’air connecté au réservoir de carburant, entraînant
le carburant à la buse de dans la tête du brûleur. L’air passe également à
travers la buse, où il se mélange avec le carburant et est pulvérisé dans la
chambre de combustion en une fine buée.
Feu Rapide d’Inflammation: Un transformateur de haute tension envoie
une bougie d’allumage à deux volets. L’étincelle allume le mélange de
carburant / air qui est pulvérisé dans la chambre de combustion.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
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