44
2) INFORMACJE OGÓLNE
Automatyzacja z zasilaniem jednofazowym 24Vdc przesuwnych dla bram o maksymalnym ciężarze do 600 kg
BULL jest urządzeniem jednobryłowym o wyrafinowej linii i ograniczonych wymiarach; składa się z obudowy aluminiowej, wewnątrz której znajduje się
silnik i system redukcji bez rewersu, wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości. BULL wyposażony jest w sprężynowy wyłącznik krańcowy. Manewr
ręczny wykonywany za pomocą klucza indywidualnego pozwala na ręczny przesuw bramy w przypadku braku prądu.
Ochrona przed przytrzaśnięciem zapewniona jest przez urządzenie elektroniczne (enkoder i czujnik amperometryczny), które odczytuje obecność ewen-
tualnej przeszkody.
3) KONTROLA WSTĘPNA
W celu dobrego funkcjonowania automatyzacji bram przesuwnych, brama, która będzie wyposażona w urządzenie automatyzacji powinna odpowiadać
niżej wymienionym warunkom:
- szyna prowadząca i koła jezdne powinny być odpowiednio zwymiarowane i poddawane stałej konserwacji (w celu uniknięcia zbytniego tarcia podczas
przesuwu bramy);
- w trakcie działania brama nie może zbytnio falować;
- bieg otwierania i zamykania musi być ograniczony przez mechaniczny ogranicznik (zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa).
4) MONTAŻ NAPĘDU (Rys.1)
Wymiary gabarytowe siłownika wyrażone w mm.
5) WYKONANIE PŁYTY FUNDAMENTOWEJ (Rys. 2-3-4-5)
Bardzo istotne jest zapewnienie wymiaru X tak, jak na Rys.2, którego wartość zależy od typu używanej listwy zębatej:
X = 52 mm przy listwie zębatej nylonowej
X = 49 mm przy listwie zębatej stalowej 12x30mm
Przygotować przewód rurowy (Rys.2 -A), przez który będą przechodziły przewody zasilania i połączenia akcesoriów.
Sprawdzić, czy po zakończeniu mocowania płyta fundamentowa jest dokładnie równoległa w stosunku do skrzydła.
Mocowanie przy pomocy kołków do fundamentu betonowego (Rys. 3)
Wykonać 4 odwierty o średnicy 10 mm, używając płytę fundamentową jako wzorzec do odwiertów.
Przy pomocy 4 stalowych kołków rozpierających „T” solidnie zamocować do podłoża płytę mocującą, używając 4 prętów gwintowanych M8x150 mm
„B” wraz z odpowiednimi nakrętkami „D” i podkładkami „R”.
Na rynku są dostępne inne systemy mocowania, jak na przykład kotwy z zaciskiem rozpierającym (Rys. 3 -T2), które należy wbić młotkiem do otworu.
Mocowanie z zabetonowaniem (Rys. 4)
W tym przypadku, po przygotowaniu odpowiedniego wykopu na fundamenty, zagiąć pręty gwintowane tak, jak wskazano na Rys.4.
Zatopić pręty w betonie zwracając uwagę na poziom płyty.
Odczekać stężenie betonu.
Na Rys. 5 przedstawiony jest wygląd końcowy płyty po zamocowaniu.
Niezależnie od typu zamocowania należy sprawdzić czy pręty gwintowane są solidnie zakotwione do podłoża i czy wystają na co najmniej 24
mm (44 mm przy montażu z podwyższeniem).
6) MONTAŻ LISTWYZĘBATEJ (Rys. 6-7-8)
Listwa zębata nylonowa (Rys.6).
Umieścić listwę zębatą na wysokości 68 mm od połowy linii osiowej otworu mocowania do podstawy, na której zostanie umocowana płyta fundamentowa;
w tym punkcie wykonać odwiert i uliniować M6 bramy.
Zachować podziałkę zębów P także między jednym i drugim odcinkiem listwy zębatej; w tym celu może być użyteczne przyłączenie drugiego kawałka
listwy zębatej (Szczegół C)
Listwa zębata z Fe 12x30 mm (Rys.7).
Umieścić w odpowiednim położeniu podkładki odległościowe D i przyspawać je lu przykręcić do bramy na wysokości 103 mm od połowy linii osiowej
otworu mocowania podstawy, na której zostanie umocowana płyta fundamentowa. Przymocować listwę zębatą zwracając uwagę na punkty 4.3 i 4.4.
Zachować podziałkę zębów P także między jednym i drugim odcinkiem listwy zębatej; w tym celu może być użyteczne przyłączenie drugiego kawałka
listwy zębatej (Szczegół C)
Przymocować listwę zębatą przy pomocy śrub V, pamiętając, że po zamontowaniu siłownika powinno być około 1 mm luzu między listwą zębatą i kołem
czynnym (zobacz Rys .8); w tym celu należy wykorzystać wgłębienia na listwie zębatej.
7) MONTAŻ I ZAMOCOWANIE SIŁOWNIKA (Rys. 9-10)
Umieścić motoreduktor na płycie fundamentowej tak, żeby przekładnia była wycentrowana w stosunku do listwy zębatej.
Odblokować automatyzm i sprawdzić, czy zazębienie jest prawidłowe na całej długości listwy zębatej, ewentualnie wyregulować uliniowanie przy pomocy
odpowiednich wgłębień.
Zamocować motoreduktor do podstawy przykręcając silnie 4 nakrętki D, pod którymi zostały nałożone podkładki R.
Nałożyć dwie osłony śrub C.
W przypadku gdyby lista zębata była już zamontowana w położeniu wyższym od koła, można podnieść płytę (maksymalnie 20 mm) umieszczając nakrętki
i podkładki pod płytą, tak jak zilustrowano na Rys.10.
Jeżeli położenie przewodów połączenia utrudnia zamocowanie płyty standardowej, jest do dyspozycji płyta opcjonalna BULL.P3 (Rys.11) pozwalająca na
podniesienie o około 34 mm wymiar zainstalowania siłownika, co daje możliwość łatwiejszego umieszczenia przewodów.
8) MONTAŻ ZACISKÓW WYŁĄCZNIKÓW KRAŃCOWYCH (Rys. 12)
Przesunąć ręcznie bramę do położenia otwierania, pozostawiając odstęp od 1 do 3 cm (w zależności od ciężaru bramy) między bramą i ogranicznikiem
mechanicznym A; zamocować zacisk wyłącznika krańcowego S przy pomocy kołków G w taki sposób, żeby mikrowyłącznik ogranicznika końca biegu
F został wciśnięty. Powtórzyć tę samą operację w położeniu zamykania.
Uwaga.: Zacisk wyłącznika krańcowego musi być umieszczony w takim położeniu, żeby pozwalało na zatrzymanie bramy zanim dojdzie ona do ogra-
nicznika mechanicznego.
9) MANERWR RĘCZNY (Rys. 13)
W przypadku braku energii elektrycznej lub usterki, w celu wykonania manewru ręcznego należy postępować tak, jak podano poniżej:
- po włożeniu klucza osobistego C należy obrócić nim w kierunku przeciwnym do obrotu wskazówek zagara i pociągnąć dźwignię L.
- W ten sposób motoreduktor będzie odblokowany i można przesunąć bramę ręcznie.
- W celu przywrócenia normalnego działania należy zamknąć dźwignię L i uruchomić ręcznie bramę aż do zazębienia.
To Next Page
Loading...
