Installare le batterie per il volo
Una volta che la batteria Li-Po è completamente carica, potete installarla nell'elicottero. Per fare ciò bisogna
farla scorrere nei supporti/slot di montaggio proprio sotto gli ingranaggi principali. Far scorrere la batteria
negli slot con l'etichetta verso il basso e il connettore orientato verso la parte posteriore dell'elicottero.
Nota: Assicurarsi di far scorrere la batteria negli slot fino a la sua estremità sia in contatto col supporto
posteriore della batteria. Ciò vi consente di raggiungere il corretto centro di gravità per delle eccel-
lenti performance di volo. Tuttavia, bisogna assicurarsi che la batteria non venga spinta troppo in
avanti, venendo a contatto con gli ingranaggi del servo, in quanto ciò potrebbe causare un danno agli
ingranaggi e un potenziale incidente.
Collegamento del trasmettitore e del ricevitore
Blade mCX2 RTF viene fornito già collegato al trasmettitore MLP4DSM incluso.
La versione BNF richiede un collegamento al proprio trasmettitore per aerei compatibile DSM2.
Per collegare o ricollegare il mCX2 al vostro trasmettitore scelto bisogna seguire le
istruzioni elencate qui di seguito:
Il collegamento è il processo di programmazione dell’unità ricevente per il riconoscimento della pro-
pria trasmittente GUID (Globally Unique Identifier). Per il corretto utilizzo, sarà necessario effettuare il
“collegamento”del vostro trasmettitore con tecnologia apparato Spektrum DSM2 al ricevitore.
I trasmettitori seguenti sono alcuni dei trasmettitori con tecnologia Spektrum DSM2 che si possono col-
legare al ricevitore del vostro Blade mCX2.
E-flite MLP4DSM E-flite LP5DSM Trasmettitore ParkZone Vapor
Trasmettitore PKZ Ember 2 JR 12X 2.4 JR X9303 2.4
Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7/DX7se
Nota: Spektrum DX6 (SPM2460) è dotato di tecnologia DSM (non DSM2)
e non è compatibile con il ricevitori di Blade mCX2.
Le fasi seguenti delineano il processo di collegamento:
Assicurarsi che la batteria di volo sia sconnessa dall'unità 5-in-1 e che il trasmettitore sia spento.•
Collegare la batteria di volo dall'unità di controllo 5-in-1.•
Collegare la batteria di volo dall'unità di controllo 5-in-1. Dopo 5 secondi il LED dell'unità 5-in-1 •
inizierà a lampeggiare.
Trasmettitori MLP4DSM e ParkZone Vapor/Ember 2
Dopo aver verificato che il LED lampeggia sul ricevitore/unità 5-in-1, ABBASSARE direttamente la barra
sinistra mentre si accende il trasmettitore (si sentirà un ‘click’ quando si preme sulla parte terminale della
barra).
Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbero
poter avere il totale controllo e le funzioni.
LP5DSM
Se si decide di usare un E-flite LP5DSM, bisogna posizione gli interruttori dip di inversione dei canali nel
modo seguente:
1. Collegare la batteria di volo dall'unità di controllo 5-in-1. Dopo 5 secondi il LED dell'unità 5-in-1
inizierà a lampeggiare.
2. Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail-safe, ossia prova di
guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre).
3. Accendere il trasmettitore. Il LED rosso posizionato sotto il portello nella parte inferiore sinistra del
trasmettitore lampeggerà rapidamente.
DX5e e DX6i
1. Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail-safe, ossia prova di
guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre).
2. Per il DX5e: Tirare e tenere l'interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende. Rilasciare
l'interruttore trainer dopo che il LED nella parte frontale del trasmettitore lampeggia.
3. Per il DX6i: Tirare e tenere l'interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende. Rilasciare
l'interruttore trainer dopo che “BIND” lampeggia sullo schermo LCD del trasmettitore.
4. Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbe
poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo.
DX7, DX7se, X9303, o 12X:
1. Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail-safe, ossia prova di
guasto (throttle basso e posizioni di controllo neutre)
2. Tenete premuto il bottone del trasmettitore per effettuare il collegamento durante l’accensione del
trasmettitore. Il bottone nella parte posteriore della trasmittente inizierà a lampeggiare. Lasciate il bot-
tone dopo 2-3 secondi.
3. Dopo circa 5-10 secondi il ricevitore / unità 5-in-1 sarà collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbe
poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo.
Ulteriori informazioni sul collegamento
Prima di ogni volo, accendete il vostro trasmettitore e attendere circa 5 secondi prima di inserire la batteria
di volo nel ricevitore. Questo lasso di tempo è necessario al trasmettitore per scansionare e assicurarsi
le due frequenze aperte. Se la batteria di volo viene collegata troppo presto si perde il collegamento e la
ricevente entra inavvertitamente nella modalità di collegamento. In questo caso, lasciare la trasmittente
accesa, poi disconnettere e riconnettere la batteria di volo.
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