V. Probleme și remedii
Probleme
Motorul nu funcționează, funcționează
încet sau se încălzește prea tare
1. Problemă de cablu, tensiune insuficientă
2. Extensie de sârmă prea subțire sau prea
lungă
3. Defecțiune la comutatorul de presiune
4. Defecțiune în motor
5. Lipirea în compresor
1. Verificați cablul
2. Schimbați firul
3. Înlocuiți sau reparați
4. Înlocuiți sau reparați
5. Verificarea și repararea
1. Piesele în mișcare se încălzesc din cauza
uleiului
insuficiență
2. Piesele mobile sunt deteriorate sau
blocate de un obiect străin.
Verificați arborele cotit, biela, pistonul,
arcurile etc. și înlocuiți-le dacă este
necesar.
Vibrații sau zgomote anormale
1. Partea de conectare este slăbită
2. Obiect străin în compresor.
3. Scaunul supapei de lovire a pistonului
4. Piese mobile prea uzate
1. Verificați și strângeți din nou
2. Verificați și curățați
3. Înlocuiți-o cu o garnitură mai groasă.
4. Repararea sau înlocuirea
Presiunea este insuficientă sau evacuarea
capacitatea este diminuată
1. Motorul funcționează prea încet.
2. Cureaua este prea slăbită sau
pătată cu murdărie grasă
3. Filtrul de aer este murdar
4. Scurgere în supapa de siguranță
5. Scurgeri în conducta de evacuare
6. Garnitura de etanșare este deteriorată.
7. Placa de supapă deteriorată.
8. Arcurile pistonului și cilindrul sunt
uzate sau deteriorate.
1. Verificarea și repararea
2. Reglați și curățați
3. Curățați sau înlocuiți cartușul
4. Verificați și reglați
5. Verificarea și repararea
6. Verificați și înlocuiți
7. Înlocuiți și curățați
8. Reparați sau înlocuiți.
Consumul de ulei este excesiv
1. Nivelul uleiului este prea ridicat
2. Conducta de ventilație este înfundată
3. Arcurile pistonului și cilindrul sunt
uzate sau deteriorate
1. Păstrați uleiul la nivelul corect
2. Verificați și curățați
3. Reparații sau modificări
VI. Instrucțiuni de siguranță
a) Material adecvat: aer
b) Temperatura de admisie este de 40, iar temperatura de evacuare este mai mică de 180.
c) Caracteristicile filtrelor se referă la calitate și cantitate, iar frecvența de înlocuire recomandată este de 250 de ore.
d) Limita de presiune este de 0,1Mpa și temperatura sistemului de lubrifiere este mai mică de 70.
e) Avertisment: vâscozitatea incorectă a uleiului în timpul pornirii la rece , un filtru de ulei înfundat sau o funcționare defectuoasă a supapei pot cauza lipsa
de ulei.
f) Aveți grijă la suprafețele foarte fierbinți.
g) Cerințe de întreținere și testare a supapelor:
Supapă de eliberare: atunci când interiorul supapei pierde controlul și când presiunea este mai mare decât supapa, supapa de eliberare se va deschide
automat pentru a proteja intercooler.
Supapă de siguranță: Atunci când presostatul își pierde eficacitatea, presiunea din rezervor va fi de 1,1 ori mai mare decât presiunea indicată, supapa de
siguranță se va deschide automatpentrua proteja mașina. Notă: ambele supape de mai sus sunt setări strict de securitate,orice modificare sau revizuire este
interzisă în mod expres.
h) Instrucțiunile de utilizare corectă sunt enumerate pe pagina următoare. Verificați în conformitate cu avertismentul, ridicarea și transportul trebuie
efectuate cu atenție pe mașină.
i) Atenție: toate conexiunile și furtunurile sunt adecvate pentru utilizarea cu compresoare de aer.
j) Recomandare: Pentru presiuni mai mari de 7 bari, furtunurile de alimentare trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de prindere de siguranță, de exemplu,
nu cu cablu de sârmă.
k) Sunt interzise abaterile de la poziția orizontală
Înainte de a transporta compresorul de aer:
1) Ridicați baza
2) să existe un ham de siguranță pentru a opri mașina în caz de necesitate.
3) Cablurile sunt conectate corect.
4) frâna nu este activată, dacă este montată
5) Efectuați curățarea corespunzătoare a furtunurilor și a echipamentelor conectate.
6) Dacă frâna nu este activată, puneți dopuri în fața roților.
7) Instrucțiunile de service descriu procedura și trebuie efectuate numai de către un agent de service autorizat.
RO
To Next Page
Loading...