Bosch ABS - Page 28

Português – 2
equipamento de proteção pessoal em conformidade com
o caso de utilização.
u AVISO – Possibilidade de desligamento do ABS
Se a funcionalidade de segurança estiver desativada (o
ABS está em modo Off), não ocorre qualquer intervenção
reguladora do ABS no travão, ou seja, fica disponível um
sistema de travagem comum sem ABS ao desempenho de
travagem. Com isto, no caso de um forte acionamento do
travão pode ocorrer um bloqueio da roda dianteira ou um
levantamento da roda traseira, associado a um possível
capotamento. O modo de condução tem de ser adaptado
às respetivas condições ambientais e à capacidade
pessoal de condução.
u AVISO – Maior distância de travagem devido ao ABS
Devido ao fato de o ABS impedir o bloqueio da roda
dianteira, o mesmo contribui substancialmente para a
segurança, pois o perigo de derrapar em piso
escorregadio ou de capotar em piso com boa aderência é
menor. No entanto, este tipo de intervenções pode
aumentar a distância de travagem em algumas situações.
O modo de condução tem de ser adaptado às respetivas
condições ambientais e à capacidade pessoal de
condução.
u AVISO – Modo de condução imprudente
A existência do ABS não deve induzir a um modo de
condução imprudente. Este é, em primeira linha, uma
reserva de segurança para situações de emergência. Um
modo de condução adequado é sempre da
responsabilidade do condutor.
u AVISO – Travar em curvas
O ABS é um sistema de segurança que reduz o perigo de
um bloqueio da roda. Nas manobras de travagem em
curvas existe, por norma, elevado perigo de queda. Um
modo de condução adequado é sempre da
responsabilidade do condutor.
u AVISO – A duração de regulação do ABS é limitada.
Em situações de condução extremas, pode suceder que o
ABS não consiga regular até à imobilização da eBike. É
possível travar novamente com a função ABS soltando o
travão da roda dianteira por breves instantes. O modo de
condução tem de ser adaptado às respetivas condições
ambientais e à capacidade pessoal de condução.
u AVISO – Capotamento da eBike
O capotamento da eBike em situações de condução
extremas (p. ex. carregamento de bagagem com um
centro de gravidade elevado ou um centro de gravidade
demasiado elevado devido à elevada posição do selim, p.
ex. devido a um tamanho do quadro demasiado pequeno,
diferentes tipos de piso, descidas íngremes) nem sempre
pode ser evitado pelo ABS. O modo de condução tem de
ser adaptado às respetivas condições ambientais e à
capacidade pessoal de condução.
u AVISO – Ar no sistema hidráulico
Se o ar entrar no sistema de travagem, a função e a
utilização do ABS serão significativamente reduzidas.
A existência de ar no sistema faz com que seja criada
uma pressão de travagem menor, especialmente após
uma intervenção do ABS, na qual a alavanca do travão
fica mais próxima do guiador. Para os dedos que não
envolvem a alavanca do travão durante a travagem,
mas que permanecem na pega, existe um risco
adicional de esmagamento. Por esse motivo, antes de
iniciar um trajeto, verifique acionando o travão se existe
um ponto de pressão claramente percetível e se a
distância da alavanca do travão em relação ao punho do
guiador ainda é suficiente. O ponto de pressão deve
situar-se aprox. a 1/3 do curso da alavanca do travão. Em
caso de dúvida, coloque o ajuste do curso da alavanca na
posição máxima possível. Se tiver entrado ar para o
sistema de travagem, a evacuação do ar deve ser
realizada profissionalmente. O modo de condução tem de
ser adaptado às respetivas condições ambientais e à
capacidade pessoal de condução.
u AVISO – Verificar o aparelho de comando do ABS
Verifique antes de cada viagem o assento firme do
aparelho de comando do ABS no garfo. Se o aparelho de
comando do ABS se soltar, este pode cair nos raios e
provocar um acidente.
u AVISO – Função limitada durante a atualização do
software
Durante uma atualização do software pode acontecer de
o ABS estar desativado e não haver nenhuma indicação
via luz de controlo do ABS. É recomendado não andar de
eBike durante a atualização do software.
u CUIDADO – Danos nos componentes ou perigo de
esmagamento
Não entale componentes, como cabos dos travões, feixes
de cabos e partes do corpo entre a unidade de comando
do ABS e o quadro. Deste modo também evita danos nos
componentes ou ferimentos ao virar totalmente o
guiador.
u NOTA – Nenhum contacto do líquidos dos travões com
o aparelho de comando
Na manutenção do ABS é necessário ter atenção para que
o aparelho de comando do ABS não entre em contacto
com o líquido dos travões. Se o aparelho de comando do
ABS entrar em contacto com o líquidos dos travões, deixa
de poder ser garantida uma funcionalidade correta
durante toda a vida útil. Neste caso, limpe o aparelho de
comando do ABS o mais rapidamente possível do líquidos
dos travões. Os trabalhos de manutenção e as reparações
têm de ser realizados corretamente.
Instruções especiais de segurança para o ABS
Pro
u AVISO – Aplicações ABS Pro específicas para casos de
utilização específicos
Para cobrir os casos de utilização do ABS estão
disponíveis as seguintes aplicações: Trail Pro e Race. As
aplicações estão concebidas de forma diferente. Na
aplicação Race a regulação do levantamento da roda
traseira está desativada. Se necessário, as aplicações
podem ser desligadas (o chamado modo Off). Por
princípio, o modo de condução tem de ser adaptado às
respetivas condições ambientais e à capacidade pessoal
de condução, sendo necessária a utilização de
0 275 008 3AS | (17.02.2024) Bosch eBike Systems