Batteriespannung über 10,5 V (± 0,5 V) wechselt
das Ladegerät selbstständig in den zuvor ausge-
wählten Lademodus. Dadurch wird eine bessere
Aufladung erreicht.
Geräteschutzfunktion
Bei folgenden abweichenden Situationen, schaltet
das Ladegerät in den Standby-Betrieb.
3 Batteriespannung < 4,5 V+ /– 0,5 V
(12 V Batterien)
3 Offener Stromkreis
3 verpolter Anschluss
Tiefentladene Batterie
Sollte die Batteriespannung unter 4,5 V liegen
leuchtet die LED
(9). Sofern Sie keine andere
Einstellung vornehmen, bleibt das System im
Standby-Betrieb.
Im Falle eines Kurzschlusses am Ladekabel,
schützt eine interne Sicherung das Gerät und das
elektrische System vor schaden.
Überhitzungsschutz
Sollte das Gerät während des Ladevorgangs zu
heiß werden, wird automatisch die Ausgangs-
leistung verringert. Dies schützt das Gerät vor
Beschädigung.
Folgende Betriebsarten stehen Ihnen zur
Verfügung:
Mode 1 | 12 V (14,7 V / 3,5 A)
Geeignet für Batterien mit einer Kapazität von
über 5 Ah in kaltem Zustand oder auch für viele
EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery).
Sobald der Batterielader eingeschaltet wird, blinkt
LED Standby (7) auf. Durch drücken der Auswahl-
taste Mode (8), leuchtet die LED Charging (11).
Wenn anschließend kein weiterer Vorgang vorge-
nommen wird, startet der Ladevorgang nach einigen
Sekunden automatisch.
Nach erfolgreicher Ladung der Batterie leuchtet
die LED Anzeige
(10) und die LED Anzeige
Charging (11) erlischt.
Das Gerät hat einen Erhaltungslademodus, welcher
sich automatisch einschaltet, hierfür leuchtet die
LED-Anzeige Charging (11) Erhaltungslademodus
liegt zwischen 14,7 V und 15 V bei max. 200 mA.
Impulsladung
Dies ist eine automatische Funktion des Lade-
gerätes, die nicht manuel ausgewählt werden kann.
Liegt zu Beginn des Ladevorgangs die Batterie-
spannung im 12 V-Modus zwischen 4,5 V (± 0,5 V)
und 10,5 V (± 0,5 V) schaltet das Ladegerät auto-
matisch in die Impulsladung. Bei erreichen einer
Automotive Aftermarket Batterieladegerät | C1 | 04.2015
deutsch | 8
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