Čeština – 2
Popis výrobku avýkonu
Použití vsouladu surčeným účelem
Pohonná jednotka je určená výhradně kpohonu vašeho
elektrokola anesmí se používat pro jiné účely.
Kromě zde popsaných funkcí se může kdykoli stát, že budou
provedeny změny softwaru pro odstranění chyb azměny
funkcí.
Zobrazené součásti
Jednotlivá vyobrazení vtomto návodu kpoužití se mohou
vzávislosti na vybavení vašeho elektrokola nepatrně lišit od
skutečného provedení.
Číslování zobrazených komponent se vztahuje kvyobrazení
na stranách sobrázky na začátku návodu.
(1)
Pohonná jednotka
(2)
Senzor rychlosti
a)
(3)
Magnet na paprsek kola
(4)
Magnet CenterLock
b)
(5)
Magnet na kole (magnet rim)
a) Může být odlišný tvar senzoru aodlišná montážní poloha
b) Může být odlišná montážní poloha
Technické údaje
Pohonná jednotka Drive Unit
Performance Line
CX/Cargo/
CX Race Edition/
Speed
Kód výrobku BDU3740
BDU3741
BDU3760
BDU3761
BDU3780
BDU3781
Jmenovitý trvalý výkon W 250
Točivý moment pohonu max. Nm 85
Jmenovité napětí V= 36
Provozní teplota °C –5až+40
Skladovací teplota °C +10až+40
Stupeň krytí IP54
Hmotnost, cca kg 3
Systém Bosch eBike používá FreeRTOS
(vizhttp://www.freertos.org).
Osvětlení jízdního kola
A)
Napětí cca
B)
V= 12
Maximální výkon
– Přední světlo W 17,4
Osvětlení jízdního kola
A)
– Zadní světlo W 0,6
A) Vzávislosti na zákonných předpisech není možné uvšech
provedení pro jednotlivé země pomocí akumulátoru systému
eBike.
B) Při výměně žárovek dbejte na to, aby byly žárovky kompatibilní
se systémem eBike Bosch (informujte se usvého prodejce
jízdního kola) aaby souhlasilo uvedené napětí. Smí se
vyměňovat pouze žárovky se stejným napětím.
Nesprávně namontované žárovky se mohou zničit!
Údaje kemisím hluku pohonné jednotky
Hladina emisí hluku za použití váhového filtru Au systému
eBike činí při normálním provozu <70dB(A). Když se eBike
pohybuje bez povolení, vydává pohonná jednotka vrámci
služby<eBike Alarm> zvukový alarm. Tento zvukový alarm
může přesáhnout hladinu emisí hluku 70dB(A) ačiní
přibližně 80dB(A) ve vzdálenosti 2m od pohonné jednotky.
Zvukový alarm je dispozici teprve po aktivaci služby<eBike
Alarm> alze ho znovu deaktivovat vaplikacieBike Flow.
Montáž
Kontrola senzoru rychlosti (viz obrázekA)
Speedsensor (slim)
Senzor rychlosti(2) apříslušný magnet CenterLock(4)
nebo magnet na paprsku kola(3) jsou namontované
zvýroby tak, aby se magnet při otáčení kola pohyboval ve
vzdálenosti minimálně 2mm amaximálně 15mm od senzoru
rychlosti.
Při konstrukčních změnách musí být dodržená správná
vzdálenost mezi magnetem asenzorem (viz obrázekA).
Upozornění: Při montáži ademontáži zadního kola dbejte na
to, abyste nepoškodili senzor nebo držák senzoru.
Při výměně kola dbejte na to, abyste kabel senzoru vedli tak,
aby nebyl napnutý azalomený.
Magnet CenterLock(4) lze demontovat aznovu namontovat
jen pětkrát.
Magnet na kole
Při instalaci magnetu na kole není pro rozpoznání otáčení
kola nutný senzor. Pohonná jednotka sama rozpozná, kdy je
magnet vjejí blízkosti avypočítá zfrekvence výskytu
magnetického pole rychlost avšechny ostatní potřebné
údaje.
Protože je pohonná jednotka citlivá na magnetická pole,
zabraňte výskytu dalších magnetických polí vblízkosti
pohonné jednotky (např. magnetické nášlapné pedály,
magnetické měřice frekvence šlapání), aby nedocházelo
krušení pohonné jednotky.
Provoz
Pro uvedení systému elektrokola do provozu je nutná řídicí
jednotka. Dodržujte uvedení systému elektrokola do provozu
aovládání pohonné jednotky vnávodu kobsluze ovládací
jednotky.
0 275 007 3D1 | (14.03.2022) Bosch eBike Systems