dreie håndtaket med klokken for å øke trykket og mot klokken for å redusere det. Når det optimale trykket er
oppnådd, skal håndtaket låses ved å trykke det nedover (fig.23). For trykkforminskere som ikke er utstyrt
med en trykkmåler, kan reguleringen av trykket avleses på måleskalaen, som er plassert på selve
trykkforminskeren.
På de trykkforminskere som er utstyrt med en trykkmåler, kan trykket avleses på selve trykkmåleren.
ADVARSEL: Visse trykkregulatorer er ikke forsynt med “push to lock”, derfor må trykket justeres ved å dreie
knappen.
VEDLIKEHOLD
Før det utføres noe vedlikehold på kompressoren, skal følgende kontrolleres:
– Den elektriske hovedbryteren står på “0”.
– Trykkbryteren og styreenhetens brytere er slått av, i posisjon “0”.
– Intet trykk i lufttanken. Hver 50. driftstime: vi anbefaler deg å demontere innløpsfilteret og rengjøre
filterelementet ved å blåse på det med trykkluft (fig. 24).
Det anbefales å skifte ut filterelementet minst en gang hvis kompressoren drives i en ren omgivelse, men
oftere hvis det er mye støv i omgivelsen.
Det er nødvendig å tømme kondensvannet i tanken minst en gang om uken, ved at åpne dreneringstappen
(fig.26) under tanken. Vær forsiktig, hvis der er trykkluft inne i beholderen, da vannet kan sprute ut med
meget stor kraft. Anbefalt trykk: 1–2 bar maks.
Kondensvann fra kompressorer med oljesmøring, må ikke tømmes i kloakkavløpet eller spredes i miljøet, da
det inneholder olje.
SMØRING AV LAGRENE
Alle lagrene er permanentsmurte, med unntak av nålebøssingen som er montert på veivstangen til PSV-
enhetene, som må vaskes med løsemiddel og smøres på nytt med “Kluber Barrierta L 55/2” hver 1500.
driftstime (hvitt smørefett). Smørefettet skal fylle tomrommet imellom nålene fullstendig. Overskytende
smørefett presses ut i løpet av de første arbeidstimene.
OLJESKIFT – ETTERFYLLING MED OLJE
Kompressoren er fylt med syntetisk olje “SAE 5W50”.
Vi anbefaler et komplett oljeskift i pumpeelementet innen de første 100. driftstimene.
Løsne avtappingspluggen på husdekselet og la oljen flyte ut, og skru pluggen på igjen (fig. 27). Fyll olje inn i
det øvre hullet på husdekselet (fig. 29) inntil den når nivået som er indikert på pinnen (fig. 9).
En gang i uken: kontroller oljenivået til pumpeelementet (fig. 9) og kontroller om det er nødvendig med
etterfylling. For drift ved romtemperatur i området fra -5 °C til +40 °C, brukes “SAE 5W50” syntetisk olje.
Fordelen ved denne oljen, er at den ikke taper sine egenskaper, hverken om vinteren eller sommeren. Oljen
må ikke tømmes i kloakkavløpet, eller kastes i miljøet.
OVERHOLD DENNE TABELLEN FOR OLJESKIFT
OLJETYPE DRIFTSTIMER
Syntese...................................................500
Syntetisk olje: ........................................300
(MOBIL, SHELL, ESSO, BP eller ANDRE)
Andre typer olje: mineralsk flergradsolje
SAE 15 W40...........................................100
UTBEDRING AV MINDRE FEILFUNKSJONER
Luftutslipp fra ventilen under trykkbryteren
Dette problemet forårsakes av en mangelfull tetning av sikkerhetsventilen
– foreta følgende inngrep (fig. 31):
– Tøm tanken fullstendig for trykk
– Skru det sekskantede ventilhodet (A) av
– Rens både gummiskiven (B) og dens holder grundig.
– Monter alle delene riktig på igjen.
Luftutslipp
Dette kan skyldes mangelfull tetning av forbindelsene – kontroller alle forbindelsene ved å fukte dem med
såpevann.
To Next Page
Loading...
