45CARSON Nitro Buggy CNB 204016
D
Hauptdüsennadel:
Die Hauptdüsennadel ist werkseitig für das erste Starten des
Motors eingestellt. An dieser Einstellung in der Einlaufphase
nichts verändern. Über die Hauptdüsennadel stellt man das
Luft/Treibstoff-Gemisch bei Vollgas ein. Dreht man die Haupt-
düsennadel im Uhrzeigersinn, wird das Gemisch magerer und
entgegen dem Uhrzeigersinn wird das Gemisch fetter.
Für die Werkseinstellung der Hauptdüsennadel drehen Sie die
Nadel ganz hinein und 3 ganze Umdrehungen wieder heraus.
im Uhrzeigersinn
„magerer“
Bild 19
gegen den Uhrzeigersinn
„fetter“
Düsennadel:
Die Düsennadel ist werkseitig für das erste Starten des Motors
eingestellt. An dieser Einstellung in der Einlaufphase nichts
verändern. Über die Düsennadel stellt man das Luft/Treib-
stoff-Gemisch bei Leerlauf und während der Beschleunigung
auf Vollgas. Dreht man die Düsennadel im Uhrzeigersinn, wird
das Gemisch magerer und entgegen dem Uhrzeigersinn wird
das Gemisch fetter. Die Düsennadel ist werkseitig eingestellt,
jedoch sind je nach Gebrauch minimale Veränderungen not-
wendig – abhängig vom verwendeten Treibstoff, der Glühkerze
und den Geländeerfordernissen.
Jedoch erst NACH der Einlaufphase solche Veränderungen
vornehmen.
Bild 20
im Uhrzeigersinn
„magerer“
gegen den Uhrzeigersinn
„fetter“
Tipp:
Zurück zur werkseitigen Einstellung der
Düsennadel
Den Vergaser komplett öffnen. Während Sie den Vergaser mit
Ihren Fingern geöffnet halten, drehen Sie die Düsennadel mit
einem Schlitzschraubenzieher im Uhrzeigersinn bis Sie einen
leichten Widerstand spüren. Aus dieser Position drei volle
Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn. Jetzt haben Sie
wieder die ursprüngliche Werkseinstellung.
f. Betanken des Modells und Starten des Motors
Falls der E.M.S.-Starter schwerfällig arbeitet, aufhören! Der
Motor ist abgesoffen und der überschüssige Treibstoff muss
vom Motor entfernt werden, da sonst der Motor beschädigt
werden kann. Den überschüssigen Treibstoff entfernen Sie wie
folgt:
Schrauben Sie die Glühkerze aus dem Zylinderkopf.
Legen Sie einen Lappen über den Kühlkopf betätigen Sie das
E.M.S.-System, um den überschüssigen Treibstoff vom Motor
zu entfernen.
Sicherstellen, dass die Glühkerze nicht beschädigt wurde und
diese anschließend wieder installieren.
VORSICHT! Keinesfalls den Motor laufen lassen solange
der Luftfilter nicht wieder auf dem Vergaser sitzt. Der Luftfilter
verhindert, dass Staub und/ oder Schmutzpartikel in den Motor
gelangen und diesen somit beschädigen. Falls Sie den Motor
laufen lassen ohne dass der Luftfilter installiert ist, verfällt
der Anspruch auf Gewährleistung (Reparaturen sind kosten-
pflichtig).
Den Luftfilter zudem, wie auf Seite 43 beschrieben, benetzen.
Achtung:
Lesen Sie diese Informationen
vor dem ersten Anlasssen!
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