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CARSON Nitro Buggy CNB 204016
Vorsicht!
Wir empfehlen immer nur in Achtelumdrehungen vorzugehen
und dazwischen immer wieder jede Einstellung zu überprüfen,
bis Sie Ihren gewünschten Schaltpunkt erreicht haben.
Wichtig!
Im 2-Gang-Kupplungsgehäuse sitzen 2 Schrauben. Eine
Madenschraube, für die man einen 1,5 mm Inbusschlüssel
benötigt und eine Zylinderkopfschraube aus Stahl, die einen
2,5 mm Inbusschlüssel erfordert. Unter keinen Umständen
versuchen, die größere Schraube einzustellen, da diese das
2-Gang-Kupplungsgehäuse auf der Getriebewelle befestigt.
Die werkseitige Einstellung des Schaltpunktes stellt man wie
folgt wieder her:
Die Schraube muss 1 mm unterhalb der Kante positioniert
werden! Dies ist die Grundeinstellung für die 2-Gang-Schaltung!
Bild 31
m. Einstellen der Federvorspannung
Das Ansprechverhalten der Lenkung, die Bodenfreiheit Ihres
CNB und die Dämpfungsqualität Ihrer Aufhängung können
durch entsprechende Einstellungen der Dämpfer-Federvor-
spannung angepasst werden. Ihre Einstellungen hängen ganz
von Ihrem persönlichen Fahrstil ab.
Beispiel: Fahren Sie Ihren CNB in extrem hügeligem Gelände,
sollten Sie die Federvorspannung der Frontdämpfer erhöhen,
um zu vermeiden, dass Ihr CNB aufsitzt.
Empfohlene Einstellungen:
Während der ersten Fahrversuche sollten Sie die werkseitigen
Einstellungen beibehalten. Erhöhen oder reduzieren Sie die
Federvorspannung indem Sie den Einstellring am Dämpfer-
gehäuse nach oben oder nach unten korrigieren. Schrauben
Sie den Ring nach unten, erhöhen Sie die Federvorspannung
und die Bodenfreiheit Ihres CNB, was zudem zu einer härteren
Dämpfung führt. Schrauben Sie den Ring nach oben, reduzieren
Sie die Federvorspannung und die Dämpfungs eigenschaften
werden weicher.
Bei der Einstellung der Federvorspannung darauf achten, dass
jeweils die linke und die rechte Seite gleichmäßig eingestellt
sind.
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