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C)
预防性维护
所有者可按照两种方式进行容器维护：连续维护或年度维护。
对于连续维护：
执行
“
充装说明
”
的
1
至
4
步，但要让容器直立静置
2
小时。确认
容器外侧没有大量结霜或凝水（这些现象表示真空度损失或
无真空）。
对于年度维护：
1.
在容器内充装
4
磅（
1.8
千克）的液氮。
注意：请按照现行的安全规程和程序转移
LN2
。
2.
使用带相分离器的低温软管转移
LN2
，使用漏斗或其他认可
的充装辅助装置向容器内倒入液体。
3.
将软木塞
/
盖子
/
罐塞组件重新盖好，将容器直立放置
4. 24
小时。称重。
5.
继续将容器静置
24 (+/-0.25)
小时。
6.
再次称重。
7.
计算蒸发率。第一次称重和第二次称重的数值差异就是日均
蒸发率（磅）。这个数字是正常蒸发率
(NER)
的粗
略值。（首次称重结果
-
二次称重结果）
x 0.5606 =
升
/
天
注意：在此期间确认容器外侧没有大量结霜或凝水（这些现
象表示真空度损失或无真空）。
CryoCube
液氮托运桶主要设计作为
液氮托运容器；但是也可以用于浸泡样本。
警告：猛烈撞击外层器身可能导致瓶颈损坏或真空泄漏。搬运
此容器时请小心，并采用合理方式。请就此警告信息与您的承
运人讨论。
使用以下重量表作为确定液氮托运桶是否已完全充氮的一
般指南。
D)
运输说明
Chart
建议充装
2
小时，以达到最大吸收容量和热平衡。
将杜瓦瓶打包装运之前，必须清除所有的液氮。通常是通过倒
出多余的液体来完成。放入生物样本，包装杜瓦瓶，然后
发运。
如果杜瓦瓶以倾倒或倒置的方式发运，那么保存期可
能低至只有
5
天。
请注意，液氮托运桶也可以用于存放液氮，所以如果杜瓦瓶将
用作液氮托运桶，就必须移除所有液氮。如果在内胆底部可以
看到液氮，那么容器就相当于一个液体装运容器，例外情形无
效。容器内的任何液氮均归类为危险物质。
关于
49CFR 173.320
所列例外情形的说明信
鉴于美国联邦危险物质法规适用于装在
“
干式装运容器
”
内发运
的冷冻材料，
“
干式装运容器
”
包含一个有吸收性材料衬里的内
胆。容器内可充装冷冻液氮（被容器衬里材料吸收）。充氮
后，容器就是用于装运生物样本的冷冻容器。
考虑到上述描述，美国交通运输部研究与特殊项目管理处经探
讨决定，使用充装冷冻液氮的
“
干式装运容器
”
来装运样本属于
49CFR 173.320
所列的例外情形。该条款
(a)
段指出，该小节
的要求不适用于在工艺系统（如冷冻系统）的运行中使用的大
气气体和氦气。该条款
(c)
段与所述冷冻系统的航空运输
有关。关于航空运输的例外情形，请参考关于冷冻液氮的
IATA
危险品条例。这种情形属于
2.2
类非可燃气体包装说明
202
条（含特殊条款
A-152
）的范畴。如需关于运输法规的问
题解答，请联系当地的
Chart AI
低温生物学技术服务代表。
如果您在美国以外，请咨询当地的监管机构，确保您符合所有
的监管要求。
注意：所有者负责确保装运包装箱上妥善贴标和张贴相关说明。
虽然
CryoCube
液氮托运桶设计用于液氮托运，制造商对此
不做任何保证。因此，所有者必须保证遵循装运说明。
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