l’efficacité des phares.
Liens & Documentation : ‘’ Dosssier Schemas Faisceaux Electriques‘
8 – EMBRAYAGE
Graissage : tous les 500 km, quelques gouttes d’huile fluide sur la butée
Réglage : ‘’Si l’embrayage patine et entraine mal la voiture, c’est que sa garniture est usée et doit être
remplacée en atelier.
On pourra au début remédier à cet inconvénient en augmentant la pression des ressorts d’embrayage.
Cette opération, extrêmement délicate, consiste à desserrer les six contre écrous apparaissant sur le plateau
portant la grande couronne dentée.
.
Ces contre-écrous une fois desserrés, on serrera légèrement les six écrous correspondants et on rebloquera les
contre écrous
« Combien de filets visibles faut-il laisser ?» Malheureusement, il n’existe aucune documentation d’époque sur
le sujet.
…Il semble que 3 filets visibles sont suffisants comme sur la photo …car ……lorsque les ressorts sont neufs,
leur longueur est de 52 mm, … les garnitures de disque d’embrayage aussi neuves sont épaisses de 3,5 à 4
mm …
…mais lorsque les ressorts sont âgés et fatigués, leur longueur peut réduire jusqu’ à 48 mm ….. l’épaisseur des
garnitures du disque d’embrayage diminue également .. …. on peut alors serrer jusqu’ à environ 4 tours
de plus pour compenser et éviter le patinage du disque ; comme sur le dessin montrant 7 filets visibles .
‘’Le dispositif de réglage étant très sensible, ne faire qu’un tour à la fois, et avoir bien soin, de faire exactement
le même serrage sur chacun des six écrous. Ne jamais serrer les écrous a fond, ce qui rendrait le débrayage
impossible. ‘’
Source : Notice Entretien 5HP – Page 36
Les disques doivent avoir une épaisseur de 3,5mm. Maxi 4mm, si plus, vous ne pouvez pas régler.
Un petit conseil, attacher vos clés…
Glisser un chiffon sous l’écrou que vous démontez : s’il s’échappe, il ne tombera pas au fond de la cloche.
Mais si les ressorts d’embrayage sont trop avachis, cette opération ne suffira pas à corriger le patinage et il
faudra mettre des ressorts neufs.
Butée d’embrayage
Ne pas oublier de laisser un jeu de 2 à 3 mm entre le levier d’embrayage (à la sortie de boite) et la pédale.
Important : pour éviter d’enfoncer la pédale, vous devez avoir une butée (un fer plat plié a 90° avec une
lumière fixe sur le support réservoir) Cela vous évitera d’aller dévisser l’écrou situé sur la boite et de casser le
clip.
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