professionnel puisqu’il faut porter à haute température le bloc entier pour le souder et le laisser refroidir durant
plusieurs jours.
Depuis lors, les techniques actuelles de soudure, par exemple au TIG font des miracles.
Un produit antifuite peut donner de bons résultats immédiats dans le cas de fuites au niveau des chambres et
passages d’eau sans communication avec « le feu » ou un endroit soumis à un effort mécanique.
Pour une culasse ou un bloc qui fuient on ne sait pas où, mais qui laisse filer l’eau dans l’huile (mayonnaise
blanche au bout de la jauge) ajouter un flacon de Wondarveld à l’eau de refroidissement.
C’est un vieux produit toujours en vente dans le commerce.
Mais attention, il faut bien respecter le mode d’emploi (cela demande des heures de mise en température,
d’arrêt et de vidange successifs).
Les goujons qui ne sont pas vissés profondément dans le bloc en fonte, ont également une fâcheuse tendance à
« monter ». Pour ces derniers il est toujours possible de faire un goujon épaulé au diamètre supérieur qui
solutionnera le problème, ou de préférence à filets rapportés « Heli-coïl «
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