157
Safety
ActiveīCityīBrake
ActiveīCityīBrakeīisīaīdrivingīassistanceī
systemīthatīaimsītoīavoidīaīfrontalīcollisionī
orīreduceītheīspeedīofīanīimpactīifītheīdriverī
doesīnotīreactīsufficientlyī(inadequateībrakeī
application).
Thisīsystemīisīdesignedītoīimproveī
drivingīsafety.
Itīremainsītheīdriver'sīresponsibilityītoī
continuouslyīmonitorītheīstateīofītheī
trafficīandītoīassessītheīdistancesīandī
relativeīspeedsīofīotherīvehicles.
ActiveīCityīBrakeīcanīinīnoī
circumstancesīreplaceītheīneedīforī
vigilanceīonītheīpartīofītheīdriver.
Neverīlookīatītheīlaserīsensorīthroughī
anīopticalīinstrumentī(magnifyingīglass,ī
microscope...)īatīaīdistanceīofīlessīthanī
10īcentimetres:īriskīofīeyeīinjury.
Automaticībrakingīoccursīlaterīthanīifī
doneībyītheīdriver,īsoīasītoīinterveneī
onlyīwhenīthereīisīaīhighīriskīofī
collision.
Principle
Usingīaīlaserīsensorīlocatedīatītheītopīofītheī
windscreen,īthisīsystemīdetectsīaīvehicleī
runningīinītheīsameīdirectionīorīstationaryī
aheadīofīyourīvehicle.
Whenīnecessary,ītheīvehicle'sībrakingīsystemī
isīoperatedīautomaticallyītoīavoidīaīcollisionī
withītheīvehicleīahead.
Conditions for activation
ActiveīCityīBrakeīonlyīoperatesīifītheīfollowingī
conditionsīareīmet:
āī ignitionīon,
āī theīvehicleīisīinīaīforwardīgear,
āī speedīisībetweenīaboutī3īandī18īmphī
(5īandī30īkm/h),
āī theībrakingīassistanceīsystemsī(ABS,ī
EBFD,īemergencyībrakingīassistance)īareī
not faulty,
āī theītrajectoryīcontrolīsystemsī(ASR,īDSC)ī
areīnotīdeactivatedīorīfaulty,
āī theīvehicleīisīnotīinīaītightīcorner,
āī theīsystemīhasīnotībeenītriggeredīduringī
theīpreviousī10īseconds.