Derbi GP1 125 E3 - Breakdowns on the Road: Troubleshooting; Roadside Breakdowns; Fuel System Check; Ignition System Check

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Anomalías en ruta
Anomalies sur la route
Anomalías en ruta
No es probable que se presente una
avería en ruta si el scooter está bien
conservado y se ha tratado con el debi-
do cuidado.
Si, en cambio, puede presentarse en
un momento dado, que el vehículo se
detenga bruscamente y no haya forma
de ponerlo en marcha. En este caso, el
conductor que no posea unos amplios
conocimientos de mecánica, sólo debe
comprobar los siguientes puntos, que
son generalmente los que provocan la
detención sin que por ello el vehículo
esté averiado.
- Comprobar si hay suficiente combusti-
ble en el depósito y si llega al carbu-
rador. Una vez comprobado que la
gasolina llega al carburador, verifique
que los fusibles no se hayan fundido.
Los fusibles los encontrará al lado
derecho de la batería. Para acceder a
los mismos deberá desmontar la tapa
que cubre la batería, liberando el tor-
nillo que la fija por delante del asiento
del piloto.
- Comprobar si el vehículo tiene buena
chispa, es decir si a través del cable
de alta tensión que va conectado a la
bujía llega la corriente eléctrica nece-
saria para producir la chispa entre los
Anomalies sur la route
Il est peu probable qu’une panne se
produise pendant que vous roulez si le
scooter est bien entretenu et soigné.
Cependant, il peut arriver que le sco-
oter s’arrête brusquement et qu’il soit
impossible de démarrer. Dans ce cas, le
conducteur qui n’est pas très fort en
mécanique doit vérifier les points qui,
en général, provoquent l’arrêt du
moteur sans qu’il s’agisse vraiment
d’une panne:
- Vérifier s’il reste du carburant dans le
réservoir et s’il arrive bien au carbura-
teur. Une fois attestée que l'essence
arrive au carburateur, tu vérifies que
les fusibles ne se soient pas fondus.
Les fusibles il les trouvera au côté
droit de la batterie. Pour accéder aux
mêmes il devra démonter le couvercle
qui couvre la batterie, en libérant la
vigne qui la fixe devant du siège du
pilote.
- Vérifier si une bonne étincelle se pro-
duit, c’est à dire si le courant électri-
que nécessaire pour produire l’étince-
lle entre les électrodes de la bougie