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I
Sospensioni
Anteriore
A forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema
di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e
compressione e del precarico delle molle interne agli
steli.
Diametro tubi portanti:
43 mm.
Corsa sull’asse steli:
120 mm.
Posteriore
Ad azionamento progressivo ottenuto con l’interposizione
di un bilanciere tra telaio e fulcro superiore
dell’ammortizzatore.
L’ammortizzatore, regolabile in estensione, in
compressione e nel precarico della molla, è fulcrato nella
parte inferiore ad un forcellone oscillante monobraccio in
lega leggera. Il forcellone ruota intorno al perno fulcro
passante per il telaio e per il motore.
Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di
stabilità.
Corsa:
71 mm.
Escursione ruota:
130 mm.
Impianto elettrico
Formato dai seguenti particolari principali:
proiettore anteriore composto da:
unità anabbagliante poliellissoidale a condensatore 12V-
55W;
unità abbagliante 12V-55W;
luce di posizione con due lampade da 12V-5W.
Cruscotto, lampade spia 12V-1,2W e lampade
illuminazione strumento 12V-2W.
Comandi elettrici sui semimanubri.
Indicatori direzione, lampade 12V-10W.
Avvisatore acustico.
Interruttori luci arresto.
Batteria, 12V-10 Ah.
Alternatore 12V-520W.
Regolatore elettronico, protetto con fusibile da 40 A
posto a lato della batteria.
Motorino avviamento, 12V-0,7 kW.
Fanale posteriore, lampada a doppio filamento 12V-
5/21W per segnalazione arresto e luce posizione;
lampada 12V-5W per illuminazione targa.
Note
Per la sostituzione delle lampade vedi pag.46
paragrafo “Sostituzione lampade luci”.
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