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I
Trasmissione
Frizione:
multidisco a bagno d'olio (600/750);
multidisco a secco (900);
comandata mediante leva sul lato sinistro del manubrio.
Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad
ingranaggi a denti diritti.
Rapporto:
33/61 (600/750);
32/59 (900).
Cambio a:
a 5 rapporti (600/750);
a 6 rapporti (900);
con ingranaggi sempre in presa, pedale comando a
sinistra.
Rapporto pignone/corona:
15/46 (600); 15/41 (750);
15/39 (900).
Rapporti totali:
1
a
16/40 (600/750); 15/37 (900).
2
a
21/36 (600/750); 17/30 (900).
3
a
24/32 (600/750); 20/28 (900).
4
a
27/29 (600/750); 22/26 (900).
5
a
29/28 (600/750); 23/24 (900).
6
a
24/23 (900).
Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante
una catena:
Marca:
DID
Tipo:
520 VL2 (600/750); 520 VL4 (900).
Dimensioni:
5/8"x1/4".
N° maglie:
102 (600); 100 (750); 98 (900).
Importante
I rapporti indicati sono quelli omologati e non
possono essere cambiati.
Se si desidera adattare il motociclo a percorsi speciali o
gare, la Ducati Motor S.p.A. è a disposizione per indicare
dei rapporti diversi da quelli di serie; rivolgersi ad un
Concessionario o un’Officina Autorizzata.
Attenzione
Dovendo sostituire la corona posteriore, rivolgersi
ad un Concessionario o un’Officina Autorizzata.
Una sostituzione imperfetta di questo componente può
compromettere gravemente la tua sicurezza e quella del
passeggero e provocare danni irreparabili al motociclo.
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