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Guide de dépannage
Symptôme Solution
Lecontrôleurest
sous tension, mais le
moteur ne fonctionne
pas, et/ou il n’y pas
de tonalité émise
Rechargez ou remplacez la batterie
Contrôleztouteslesconnexions
Réparezouremplacezl’interrupteurducontrôleuroulecontrôleur
Rechargez ou remplacez la batterie
Contrôlezquelecontrôleurestcorrectementparamétrépourlabatterie
utilisée
Lecontrôleurest
sous tension, mais le
moteur ne fonctionne
pas,lecontrôleur
émet en continu 1 bip
entre deux secondes
de pause
Contrôlezlaconnexionentrelerécepteuretlecontrôleur
Contrôlezquelerécepteurestbienaffectéàl’émetteur
Vérifiez que l’antenne du récepteur n’est pas endommagée
Le moteur tourne
dans la mauvaise
direction
Inversez le branchement de deux des câbles qui relient le moteur au
contrôleur
Inversezlesensenprogrammantlecontrôleur
8 Zone de neutre
Réglage de la sensibilité de la voie des gaz
autour du neutre. Plus la valeur est élevée, plus
le manche ou la gâchette devra être déplacé pour
que le véhicule se déplace en marche, arrière ou
frein.
9 Avance
Réglage de l’avance du moteur. Une avance élevée
offre des performances supérieures, mais diminue
l’autonomie et peut endommager le moteur et
lecontrôleuràcaused’unesurchargeoud’une
surchauffe.
REMARQUE:Toujourscontrôlerquel’avance
est correctement paramétrée. Un mauvais réglage
de l’avance peut entraîner l’endommagement
dumoteuretducontrôleur.Consultezla
documentation du fabricant de votre moteur pour
l’avance recommandée.
Les paramètres suivants nécessitent
l’utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à
jour du logiciel via la boite de programmation.
12 Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du
moteur sans inverser le branchement des câbles
du moteur.
13 Nombre d’éléments Li-Po
Permetaucontrôleurdedétecter
automatiquement ou de choisir manuellement le
nombre d’éléments de votre batterie Li-Po.