IT
50
3 Spegnimento per bassa tensione
Questa funzione aiuta a prevenire la sovrascarica
delle batterie. L’ESC controlla continuamente la
tensione della batteria; se scende sotto la soglia
minima per 2 secondi, la potenza viene tagliata e
il LED rosso lampeggia 2 volte ripetutamente.
Il calcolo della soglia si spegnimento è basato
sulla tensione delle singole celle LiPo. Per le
batterie NiMH, se la loro tensione è superiore a
9.0 V, viene considerata come un pacco LiPo da
3 celle; se è inferiore a 9.0 V, sarà considerata
come un pacco LiPo da 2 celle. Esempio: per una
batteria NiMH da 8.0 V usata con una soglia di
2.6V/cella, sarà considerata come una batteria
LiPo da 2 celle e la soglia sarà 5.2 V (2.6 x 2 =
5.2). Usando il Digital Program Box (DYN3748)
opzionale, si possono regolare dei valori di
soglia personalizzati. A differenza dei valori
preselezionati, i valori personalizzati valgono per
la tensione totale della batteria, non per le celle
singole.
4 Modalità di accelerazione all’avvio
(Throttle Punch)
Stabilisce l’accelerazione iniziale quando l’auto
si avvia. Il livello 1 dà una accelerazione molto
debole, mentre il livello 9 dà una accelerazione
molto forte. Quando si usano i livelli 7, 8 o 9
bisogna utilizzare batterie di elevata potenza, in
caso contrario non sarebbero in grado di fornire
tutta la potenza richiesta dalla forte accelerazione.
5 Massima forza del freno
Regola la forza massima di frenata. Un valore alto
consente frenate brusche, ma potrebbe causare
il bloccaggio delle ruote, con perdita di controllo
dell’auto.
6 Potenza massima in retromarcia
Questo parametro regola la massima potenza
disponibile per la retromarcia.
7 Forza minima iniziale del freno
Regola la potenza minima della frenata. Il valore
di default è uguale alla forza frenante del punto 2.
Un valore troppo alto potrebbe bloccare le ruote
in frenata.
8 Campo neutro
Regola la sensibilità del comando motore intorno
al punto neutro. Un valore alto richiede un
movimento più ampio del comando motore prima
che il veicolo inizi a muoversi avanti, indietro o
a frenare.
9 Anticipo
Regola l’anticipo del motore. Un valore alto
significa maggiori prestazioni, però diminuisce
l’efficienza e potrebbe causare un sovraccarico sia
del motore che dell’ESC.
AVVISO: verificare sempre che l’anticipo del
motore sia regolato nel modo giusto, altrimenti si
potrebbero verificare danni al motore e all’ESC.
Fare sempre riferimento alle indicazioni del
costruttore del motore.
I seguenti elementi programmabili
richiedono il Digital ESC Program Box,
opzionale:
La disponibilità degli elementi 10 e 11 è soggetta
all’aggiornamento del firmware dell’ESC e del
Digital Box.
12 Verso di rotazione del motore
Permette di cambiarlo senza toccare i fili di
collegamento tra motore e regolatore (ESC).
13 Celle LiPo
Permette di fare riconoscere automaticamente
all’ESC o di impostare manualmente il numero di
celle del pacco batteria Li-Po.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
