Eberg REQU - Page 17

17
KONFIGURACJA PRACY URZĄDZEŃ W TRYBIE MASTER-SLAVE, WERSJA EBERG REQU+
Upewnij się, że urządzenie pracujące jako master nie ma innych urządzeń wpiętych do terminala (C1 i C2),
następnie postępuj zgodnie instrukcją podłączenia zasilania. Gdy zapali się czerwona dioda, po 10 sekundach
urządzenie automatycznie ustawi się w trybie MASTER.
NIE NACISKAJ ŻADNYCH PRZYCISKÓW NA PILOCIE W TRAKCIE KONFIGURACJI
Weryfikacja poprawnej konfiguracji:
1. po 10 sekundach od włączenia czerwona dioda gaśnie
2. poczekaj na sygnał zakończenia konfiguracji, np. sygnał czerwonej diody
3. naciśnij przycisk „AUTO”
Jeżeli czerwona dioda odpowiada na sygnał tryby „AUTO” (białe / czerwone światło pulsacyjne), oznacza to, że
urządzenie zostało prawidłowo skonfigurowane jako MASTER. Po skonfigurowaniu jednostki głównej, można
przystąpić do konfiguracji pierwszego urządzenia pracującego w trybie SLAVE.
NIE NACISKAJ ŻADNYCH PRZYCISKÓW NA PILOCIE W TRAKCIE KONFIGURACJI URZĄDZEŃ TYPU SLAVE.
Urządzenie pracujące w trybie MASTER powinno być prawidłowo skonfigurowane i uruchomione włącznikiem
„0/1” przed podłączeniem kolejnych jednostek (SLAVE), tak aby MASTER miał odpowiednią ilość czasu na
ustawienie żądanej sekwencji urządzeń.
Włącz głównym przyciskiem wszystkie urządzenia typu SLAVE w kolejności jak wskazano poniżej. Kolejne
urządzanie może zostać włączone dopiero wtedy, gdy poprzednie już pracuje:
1. MASTER - jednostka główna
2. SLAVE 1 - PRZECIWSTAWNY (pracujący w trybie odwrotnym do jednostki głównej)
3. SLAVE 2 - ANALOGICZNY (pracujący w takim samym trybie, jak jednostka główna)
4. SLAVE 3 - PRZECIWSTAWNY (pracujący w trybie odwrotnym do jednostki głównej)
W TRYBIE KONFIGURACJI JEDNOSTKI SLAVE PRZEZ PIERWSZE 10 SEKUND SYGNALIZUJĄ PRACĘ ŚWIATŁEM
CZERWONEJ DIODY, PO TYM CZASIE W ŻADEN SPOSÓB NIE SYGNALIZUJĄ
UWAGA:
Jeżeli urządzenia nie są prawidłowo skonfigurowane (MASTER lub SLAVE), można zastosować funkcję RESET. W
ten sposób jednostki mogą zostać przywrócone do ustawień fabrycznych. Ta procedura została opisana w
instrukcji pilota.