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Manutenzione e cura
Sostituzione del filtro del carburante
Utensili necessari: filo lungo 200-250 mm (8-10 poll.) con
un'estremità piegata a uncino, panno pulito, imbuto e un con-
tenitore di carburante approvato
Parti necessarie: filtro e condotto del carburante
1. Utilizzare il panno pulito per rimuovere lo sporco non incro-
stato dal bordo del tappo del carburante e dal serbatoio car-
burante vuoto.
2. Utilizzare il "gancio del condotto carburante" per estrarre il
condotto e il filtro dal serbatoio.
3. Rimuovere il filtro dal condotto e montarne uno nuovo.
Regolazione del carburatore
Rodaggio del motore
I motori nuovi devono funzionare in rodaggio per una durata mi-
nima di due serbatoi di carburante prima di poter eseguire le re-
golazioni del carburatore. Durante il periodo di rodaggio, le
prestazioni del motore aumentano e le emissioni di scarico si sta-
bilizzano. Il folle può essere regolato secondo necessità.
Regolazione ad alte altitudini
Non è necessario eseguire regolazioni ad alte altitudini per ga-
rantire il corretto funzionamento di questo motore.
Utensili necessari: Cacciavite, tachimetro
Parti necessarie: nessuna
1. Tappo del carburante
3. Condotto del carburante
5. Serbatoio del carburan-
te
2. Filtro del carburante
4. Gancio del condotto del
carburante
PERICOLO
Il carburante è ESTREMAMENTE infiammabile. Prestare
particolare attenzione durante la preparazione della misce-
la, il rimessaggio o il rifornimento.
NOTA
Se il filtro è eccessivamente sporco o non può essere reinserito
in modo appropriato, sostituirlo.
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